Mazdas historia sträcker sig över mer än hundra år, från en liten korkfabrik i Hiroshima till en global biltillverkare känd för sin envisa jakt på det egensinniga – inte minst rotationsmotorn. Den här guiden är en del av vår stora bilhistoria och samlar hela Mazdas resa: grundarna, ikonbilarna, tekniken och tävlingstriumferna.
Grundandet och de tidiga åren
Företaget grundades 1920 som korktillverkaren Toyo Cork Kogyo av Jujiro Matsuda. Snart svängde bolaget om till verktyg och fordon, och 1931 kom de trehjuliga Mazda-Go-lastbilarna. Atombomben över Hiroshima 1945 blev en vändpunkt, men fabriken överlevde och blev en motor i stadens återuppbyggnad. Mazdas första riktiga personbilar, R360 och Carol, kom i början av 1960-talet.
Rotationsmotorn – Mazdas signatur
Mazdas signatur blev rotationsmotorn. Den hade uppfunnits av tysken Felix Wankel, och Tsuneji Matsuda satsade på den för att hålla bolaget självständigt. Kenichi Yamamoto och hans team av 47 rotorsamurajer löste wankelmotorns svåra problem, och 1967 kom Cosmo Sport 110S, världens första serietillverkade rotorsportbil. Snart följde fler tidiga rotarybilar, och tekniken förfinades ytterligare med Miller-cykeln.
Kris, räddning och ledare
Rotorns törst blev nästan ödesdiger. Under Kohei Matsuda förde 1970-talets oljekriser bolaget till konkursens rand, tills Sumitomo Bank grep in. Yoshiki Yamasaki vände skutan via Phoenix-projektet, och under Norimasa Furuta expanderade Mazda kraftigt under den japanska bubbelekonomin.
Ikoniska modeller
Mazda har skapat en rad ikoner. Sportbilarna RX-7 och RX-8 bar rotorarvet vidare, och den trerotoriga Eunos Cosmo blev rotorns flaggskepp. Världens mest sålda roadster, MX-5, debuterade 1989. På folkbilssidan finns Familia/323, Capella/626, Mazda3/Axela, Mazda6/Atenza och Mazda2/Demio, medan CX-5 och SUV-familjen dominerar dagens försäljning.
Teknik och design
Modern Mazda vilar på två pelare: den bränslesnåla SkyActiv-tekniken och den prisbelönta Kodo-designen, som gett bilarna deras karakteristiska, levande formspråk.
Motorsport
På banan nådde Mazda sin största triumf när 787B vann Le Mans 1991 – första japanska segern och enda gången en rotormotor tagit titeln. Det var kulmen på Mazdas långa motorsporthistoria, där rotorn också gjort RX-7 till en av sportvagnsracingens mest framgångsrika bilar. Mazda var dock inte den enda japanska tillverkaren som jagade Le Mans-ära – även rivalen Nissan satsade stort på uthållighetsracing under samma Group C-period, en resa du kan följa i vår Nissans historia.
Samarbeten och elektrifiering
Som relativt liten tillverkare har Mazda sökt allianser – först med Ford och senare med Toyota. I dag satsar bolaget brett på hybrider och elbilar, och 2023 fick rotorn en oväntad comeback som räckviddsförlängare i elbilen MX-30.
Mazda i Sverige
Mazda har också en lång historia på den svenska marknaden – läs mer om Mazda i Sverige.
Bild: Mazda Luce R130 (1969) på Mazdas museum i Hiroshima. Foto: pilot_micha, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons.
Har du en Mazda som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning