Varför ser en modern Mazda ut som den gör? Svaret stavas Kodo – en designfilosofi som handlar om att fånga den levande rörelsen hos ett djur i stillastående plåt. Den här artikeln ingår i vår stora guide till Mazdas historia och förklarar formspråket bakom dagens Mazda-modeller.
Vad betyder Kodo?
Det japanska ordet Kodo ligger nära “hjärtslag”, men bär också innebörden att fylla något med liv – att ge det en själ. Därför har undertiteln “Soul of Motion” en dubbel betydelse: dels rörelsens essens, dels den själ som Mazdas hantverkare lägger in i en form de skulpterat för hand. Grundtanken är enkel att säga men svår att göra: att fånga den naturliga rörelsens skönhet i ett föremål som står helt stilla.
Geparden och svärdet
De första Kodo-formerna inspirerades av bilden av ett kraftfullt rovdjur – en gepard i ögonblicket precis innan språnget, eller ett svärd som är på väg att slå till i kampkonsten kendo. Det handlar om uppdämd energi snarare än ren rörelse, sammanfattat i tre nyckelord: snabb, spänd och lockande. Kodo innebar också ett tydligt stilbrott. Företrädaren Laurens van den Acker hade format ett mjukt, flödande språk kallat Nagare, inspirerat av vind och vatten. Med Kodo vändes riktningen från lugnt flöde till laddad spänning.
Mannen bakom: Ikuo Maeda
Kodo är till stor del en mans verk: Ikuo Maeda, Mazdas designchef sedan 2009. Han bär ett ovanligt tungt arv – hans far Matasaburo Maeda ritade det allra första RX-7, och Ikuo själv var chefsdesigner för den fyrdörrars sportbilen RX-8 innan han tog över hela designavdelningen. När han lanserade Kodo 2010 lade han upp en långsiktig plan för hur formspråket skulle mogna och bli en bärande del av varumärket.
Från konceptbil till gata
Kodo visades först på konceptbilen Shinari vid bilsalongen i Los Angeles 2010 – en lång, lågmäld fyrdörrars sportkupé som pekade ut riktningen. Sedan följde ett mönster där koncept blev verklighet: konceptet Minagi (2011) förvandlades till den prisbelönta CX-5, som 2012 blev den första serieproducerade Kodo-bilen. Konceptet Takeri blev sedanen Mazda6, och Kai Concept blev den prisade Mazda3, som utsågs till World Car Design of the Year 2020.
Andra fasen: avskalad skönhet
En vändpunkt kom med två hyllade konceptbilar som tog Kodo i en mer minimalistisk riktning: RX-Vision (2015) och Vision Coupe (2017). Med så få linjer som möjligt lät Mazda i stället ljuset och skuggorna spela över de mjukt välvda ytorna – ett skönhetsideal hämtat från japansk estetik. Båda utsågs till “Most Beautiful Concept Car of the Year”. RX-Vision var dessutom en kärleksförklaring till rotationsmotorn och pekade mot en comeback som senare tog form på ett oväntat sätt i elbilen MX-30. Samma formspråk klär förstås också dagens MX-5.
Bilen som konst
Bakom de rena ytorna ligger ett envist hantverk. Mazdas mästermodellörer, så kallade takumi, lägger hundratals timmar på att skulptera och slipa lermodeller för hand tills ljuset reflekteras precis rätt över karossen. Hit hör också den djupa signaturlacken Soul Red Crystal, byggd i flera lager för att ge maximal lyster. Filosofin sträcker sig till och med utanför bilvärlden, med Kodo-inspirerade konstföremål visade på designmässor. Resultatet är bilar som vunnit rad efter rad av internationella designpriser – och en tydlig identitet som få andra volymtillverkare kan matcha. Mazda var inte ensamt om att lyfta sig genom formgivningen: även sydkoreanska Hyundai gjorde en liknande resa, vilket vi berättar om i texten om Hyundais design.
Hur vacker en bil än är når den till slut vägs ände. När en uttjänt eller skadad Mazda ska bort hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och återvinns på rätt sätt.
Bild: Mazda RX-Vision (konceptbil). Foto: Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Har du en äldre Mazda eller annan bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning