Mazda har valt en bred väg mot lägre utsläpp i stället för att satsa allt på rena elbilar på en gång. När efterfrågan på dieselbilar i Europa minskade efter Volkswagens dieselskandal fortsatte Mazda att utveckla effektiva dieselmotorer och kombinera dem med mildhybridteknik som en övergångslösning.
Mildhybriden är ett förhållandevis enkelt och billigt system: en liten elmotor och ett extra batteri ger stöd vid acceleration och sänker förbrukningen. Tillsammans med Mazdas bränslesnåla SkyActiv-dieselmotorer var tanken att tekniken skulle fungera som en brygga tills bilflottan i högre grad går på el.
År 2020 lanserade Mazda sin första serietillverkade elbil, MX-30, en kompakt crossover som erbjöds både som ren elbil och som mildhybrid. MX-30 speglar Mazdas multilösningsstrategi, och i inredningen används bland annat kork, en nick till företagets ursprung som korktillverkare.
År 2023 fick rotationsmotorn en oväntad återkomst i MX-30 e-SkyActiv R-EV. Här driver en kompakt rotationsmotor inte hjulen, utan fungerar som generator som laddar batteriet och förlänger räckvidden. Ungefär 85 kilometer går att köra enbart på el innan motorn behöver gå in. Lösningen knyter samman Mazdas långa rotationsmotorhistoria med dagens elektrifiering.
Eftersom Mazda är en relativt liten tillverkare med försäljning spridd över flera världsdelar har bolaget sökt samarbete. Genom partnerskapet med Toyota kan Mazda fokusera på sin styrka inom förbränningsmotorer och samtidigt ta del av Toyotas teknik och nätverk, bland annat genom en gemensam fabrik i USA.
Läs vidare
Har du en gammal Mazda som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning