Få biltillverkare rymmer en så osannolik bredd som Honda. Företaget som i dag bygger allt från supersportbilar till gräsklippare, humanoidrobotar och affärsjet började i en barack i efterkrigstidens Japan – med en liten motor fastklämd på en cykel. Den här sidan är vår stora guide till Hondas historia, en del av vår bredare bilhistoria, och samlar hela berättelsen om märket: grundarna, motorcyklarna, bilmodellerna, motorsporten och tekniken. Härifrån kan du dyka ner i varje kapitel.
Grundarna och företaget
Allt börjar med två män. Ingenjören Soichiro Honda sprang som barn efter den första bil han såg och lämnade skolan vid femton för att bli mekaniker – och hans grundande av Honda Motor 1948 förvandlade en verkstad i Hamamatsu till en världskoncern. Men han hade aldrig lyckats ensam: affärshjärnan Takeo Fujisawa byggde försäljningen, finansieringen och återförsäljarnätet som gjorde tekniken till en affär. Till Sverige kom märket 1974, och Honda i Sverige har sedan dess sålt allt från Civic till snöslungor här.
Motorcyklarna som byggde Honda
Honda blev stort på två hjul långt innan det blev en biltillverkare. Super Cub är det mest tillverkade motorfordonet i historien, med över 100 miljoner exemplar, medan CB750 1969 uppfann den moderna superbiken med fyrcylindrig motor och skivbroms. Framgångarna föddes på banan: Honda dominerade Isle of Man TT och Grand Prix-racingen på 1960-talet och är i dag rekordvinnare i MotoGP, världens högsta klass för roadracing.
Bilmodellerna
När bilarna väl kom byggde de Hondas rykte för smart, pålitlig ingenjörskonst. Civic blev genombrottet och en av världens mest sålda bilar, Accord erövrade USA och CR-V red vågen av kompakta SUV:ar. Jazz (Fit) packade in otrolig rymd i ett litet skal med sina magiska säten, de sportiga kupéerna Prelude, CRX och Integra gav 80- och 90-talen sina favoriter, och i hemlandet har Honda alltid byggt kei-bilar – Japans pyttesmå bilar med egen klass och egna regler.
Sportbilar och prestanda
Honda har alltid haft en vass sida – som bilen överst på sidan, NSX, den japanska supersportbilen som skrämde Ferrari med vardaglig körbarhet och återföddes som hybrid 2016. S2000 firade märkets 50-årsjubileum med en sugmotor som skrek till 9 000 varv, och den röda Type R-skylten har förvandlat Civic och Integra till banfokuserade legender.
Motortekniken
Bakom modellerna ligger en rad tekniska genombrott. CVCC-motorn klarade USA:s skärpta avgaskrav på 1970-talet helt utan katalysator och satte Honda på världskartan. VTEC gav på 1980-talet både kraft och bränslesnålhet genom variabel ventilstyrning, och med hybridtekniken förde Honda arvet av rena, effektiva motorer in i en ny tid.
Honda i racing
Inom företaget brukar man säga att utan racing finns ingen Honda. I Formel 1 var märket motorn bakom flera epoker, inte minst den legendariska McLaren-Honda-eran som med Senna och Prost vann 15 av 16 lopp 1988. På andra sidan Atlanten byggde Honda en minst lika dominant historia i amerikansk IndyCar, med ett dussintal segrar i Indianapolis 500 och en hård motorrivalitet mot Chevrolet.
Elbilarna
Honda var länge sen med renodlade elbilar, men Honda e – en prisbelönt liten retro-elbil med bakhjulsdrift – visade vägen i Europa. I Nordamerika kom Prologue, en eldriven SUV som märkligt nog byggdes på General Motors Ultium-plattform – ett tecken på hur snabbt elbilsåldern tvingar fram nya samarbeten.
Mer än bilar
Honda har alltid varit mer än ett bilmärke. Acura blev 1986 Japans första premiummärke, robotarna i ASIMO-projektet gjorde ett bilföretag till en pionjär inom humanoidrobotik, och HondaJet – med motorerna monterade ovanpå vingarna – förverkligade Soichiros gamla flygdröm. Grunden under allt är motorerna och kraftprodukterna: Honda är världens största tillverkare av förbränningsmotorer, och allt började med en liten motor på en cykel.
Varje Honda – från en sliten Civic till en uttjänt jordfräs – når till slut vägs ände. När din Honda har gjort sitt hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras på rätt sätt.
Bild: Honda NSX (2019). Foto: オーバードライブ83, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Har du en gammal Honda som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning