Honda CR-V var inte den allra första i sitt slag, men den var med och definierade en helt ny sorts bil: den kompakta crossovern. När den kom 1995 erbjöd den en personbils komfort och köregenskaper i en högre, rymligare kaross med lätt terrängduglighet – ett recept som skulle bli ett av världens populäraste. I dag är CR-V dessutom Hondas mest sålda modell i Sverige. Den här sidan är en del av vår stora guide till Hondas historia och berättar hur en praktisk familjebil blev en svensk favorit.
En SUV byggd på en personbil
CR-V var Hondas första egenutvecklade SUV, och i stället för att bygga en tung terrängbil utgick Honda från det man kunde bäst – personbilen. Modellen vilade på samma plattform som Civic, med självbärande kaross och individuell hjulupphängning, men fick högre markfrigång och ett “Real Time”-fyrhjulsdrivsystem som kopplade in bakhjulen automatiskt vid behov. Namnet stod enligt Honda för “Comfortable Runabout Vehicle”. Karaktäristiskt var den sidohängda bakluckan med reservhjulet utanpå, det plana golvet – och till och med ett litet hopfällbart picknickbord undanstoppat i bagageutrymmet.
RAV4 och crossoverns födelse
CR-V kom inte ensam. Ett år tidigare hade Toyota RAV4 introducerat just den här idén – en liten, billik fyrhjuling för stadsbruk – och när Honda såg hur starkt RAV4 sålde bestämde man sig för att ta CR-V till bland annat USA. Tillsammans blev de två den moderna crossoverns urtyp, och CR-V kom snabbt att sälja i ännu större volymer än sin Toyota-rival. Det som började som en nischbil växte till en av världens mest sålda SUV:ar, med över 15 miljoner tillverkade exemplar.
En favorit på svenska vägar
I Sverige fann CR-V tidigt en trogen publik. Med sin rustika stil, goda dragförmåga och säkra köregenskaper på grus och halka blev den populär bland husvagnsägare, hästfolk, jägare och friluftsmänniskor. Lägg därtill Hondas rykte om pålitlighet, och resultatet blev en bil som håller länge och ofta byter ägare flera gånger. Det är ingen slump att CR-V i dag är Hondas mest sålda modell i landet.
Från grusväg till hybrid
Genom åren har CR-V följt med sin tid. Tidiga generationer fick dieselmotorer och Hondas VTEC-teknik, och 2018 blev CR-V den första Honda-SUV:en i Europa med det självladdande e:HEV-hybridsystemet. Från den kantiga fyrhjulingen för skogsfolk till dagens komfortabla familjehybrid har grundidén bestått: en praktisk, pålitlig och prisvärd bil för vardagen. I den kompakta SUV-klassen mötte CR-V efter hand allt vassare rivaler, däribland sydkoreanska Hyundai ix35, som med sitt prisvärda paket utmanade just den här typen av etablerade familjebilar.
De många CR-V som rullar på svenska vägar är ofta välanvända, med långa mil och flera ägare bakom sig. Men förr eller senare når även en pålitlig Honda vägs ände. När din CR-V är uttjänt hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras på rätt sätt.
Bild: Honda CR-V 2.0 LX av första generationen (1996). Foto: RL GNZLZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Har du en äldre Honda som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning