För de flesta är hybridbilens urtyp Toyota Prius – men Honda var minst lika tidigt och djärvt ute. Faktum är att det var en Honda, inte en Toyota, som blev den första hybridbilen till salu i USA. Honda har byggt hybrider i ett kvarts sekel, från den droppformade Insight och systemet IMA till dagens e:HEV. Den här sidan är en del av vår stora guide till Hondas historia och följer den resan.
Insight – först med hybrid i USA
Honda Insight introducerades i Japan i november 1999, och i december samma år nådde den Nordamerika – sju månader före Toyota Prius där. Globalt hade Prius kommit först, i Japan 1997, men på den amerikanska marknaden var det Insight som öppnade hybridepoken. Bilen var en kompromisslös tvåsitsig droppe i aluminium, med täckta bakhjul och ett luftmotstånd (Cd 0,25) som till och med underträffade Priusens 0,29. Under huven satt en liten trecylindrig motor med Hondas snåla VTEC-teknik, och tillsammans med elmotorn gav den runt 76 hästkrafter. Resultatet: den mest bränslesnåla bensinbilen i USA ända fram till 2015. Som nischbil sålde den dock blygsamt – knappt 14 000 exemplar fram till 2006.
IMA – Hondas egen väg
Hondas hybridsystem hette IMA, Integrated Motor Assist, och byggde på en annan filosofi än Toyotas. Där Priusens fullhybrid kunde rulla på enbart el var Hondas elmotor permanent kopplad till bensinmotorn och fungerade som en assistent: den gav extra kraft vid acceleration och laddade batteriet vid inbromsning, men kunde inte driva bilen på egen hand. Lösningen blev enklare, lättare och billigare än Toyotas – ett medvetet vägval som präglade Hondas hybrider i över ett decennium.
Från Civic Hybrid till e:HEV
Efter Insight spreds IMA till fler modeller. Civic fick en hybridversion 2002, Accord följde efter, och den sportiga CR-Z lockade en yngre publik. 2009 kom en helt ny, femsitsig Insight som den här gången tog upp kampen med Prius på allvar. Med tiden ersattes IMA av Hondas moderna tvåmotorssystem e:HEV – en självladdande fullhybrid som kan köra på enbart el och i dag återfinns i allt från Jazz till CR-V. Den blygsamma assistenten från 1999 hade vuxit till ett komplett hybridsortiment.
I dag rullar allt fler Honda-hybrider på svenska vägar, och med dem följer batterier och elektronik som måste tas om hand på rätt sätt när bilen är uttjänt. När din hybrid har gjort sitt hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas, avregistreras och att miljöfarliga komponenter återvinns korrekt.
Bild: Honda Insight av första generationen. Foto: JoachimKohler-HB, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Har du en äldre Honda som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning