Mercedes-Benz har byggt bilar längre än nästan någon annan, och genom mer än ett sekel har märket format hela klasser av fordon – ofta genom att uppfinna dem. Den här sidan är en kurerad karta över Mercedes viktigaste modeller genom historien, grupperade efter klass och era, där varje namn leder vidare till en egen djupdykning. Den ingår i vår bredare krönika över Mercedes historia och samlar allt från de tidiga flaggskeppen till dagens elbilar.
S-klassen och de stora flaggskeppen
Överst i sortimentet har Mercedes alltid haft sina stora lyxbilar. S-klassen är själva urtypen för den moderna lyxsedanen och har i decennier varit bilen där ny teknik introduceras först. Traditionen går tillbaka till efterkrigstidens Adenauer (W186), den representativa bil som bars av statsmän, och nådde en klassisk höjdpunkt med den eleganta W126 på 1980-talet. På 1990-talet drev märket det till sin spets med den kompromisslöst överbyggda W140. Allra högst upp, i en klass för sig, tronade den mäktiga 600 “Grosser” – statschefernas och kungahusens Mercedes.
Mellanklassen – från Ponton till E-klass
Ryggraden i Mercedes har länge varit mellanklassen, raden som mynnat ut i dagens E-klass. Den moderna eran inleddes med Ponton, den självbärande 1950-talsbilen, och fortsatte med den amerikaninspirerade Heckflosse – “fenbilen” som också introducerade krockzonen. Sedan kom den folkkära /8:an och framför allt den närmast oförstörbara W123, en av de mest långlivade bilar märket byggt. Dess efterträdare W124 förde arvet vidare med samma robusta ingenjörskonst innan raden formellt döptes om till E-klass.
Kompaktklassen – C-klass, 190E och A-klass
Under mellanklassen växte med tiden en helt ny, mindre familj fram. Det började med den kompakta 190E (W201) – “Baby-Benz” – som visade att en riktig Mercedes kunde byggas i mindre format. Modellen blev grunden för dagens storsäljande C-klass. Ännu ett snäpp mindre klev märket med den framhjulsdrivna A-klassen, Mercedes minsta bil och för många den första vägen in i märket.
Sportbilar, SL och coupéer
Vid sidan av de praktiska bilarna har Mercedes alltid byggt drömbilar. Legenden bland dem är 300 SL “Gullwing” med sina uppåtvikta dörrar, urfadern till hela SL-serien av öppna sportbilar. Till familjen hör också den älskade Pagoden (W113) och i modern tid den kompakta roadstern SLK. På coupésidan fanns den prisvärda CLK, det flaggskeppståstora CL och inte minst CLS – bilen som mer eller mindre uppfann begreppet fyrdörrarscoupé.
SUV- och terrängbilar
När SUV:n tog över världen hade Mercedes redan en sann klassiker i stallet: den kantiga, oförstörbara G-klassen, ursprungligen en militärbil som blev lyxikon. Den moderna SUV-eran inleddes dock med ML/GLE, en av de första riktiga lyx-SUV:arna, byggd i USA. Sedan dess har familjen vuxit snabbt: storsäljaren GLC i mellanklassen, det stora flaggskeppet GLS – “SUV-arnas S-klass” – och längst ner den nätta instegsmodellen GLA.
Experiment, rekord och elbilar
Slutligen har Mercedes historia alltid rymt både vilda experiment och blicken mot framtiden. Den knallorangea C111 var en rullande forskningsbil som satte hastighetsrekord med både wankel- och dieselmotorer. Och när bilvärlden ställde om till el tog märket steget in i den nya tiden med sina EQ-elbilar – det senaste kapitlet i en historia som fortfarande skrivs.
Oavsett vilken Mercedes du kört – en trotjänande W123, en modern GLC eller en elbil från EQ – kommer den en dag att tjäna ut. Som lokal bilskrot i Göteborg hämtar vi uttjänta Mercedes-modeller i hela regionen och sköter både bärgning och avregistrering åt dig, så att bilen tas ur trafik korrekt hos Transportstyrelsen och så mycket som möjligt återvinns.
Bildkälla: foto av Julian Herzog (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY 4.0.
Har du en gammal Mercedes som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning