Ibland uppfinner en bil ett helt nytt segment. Det gjorde Mercedes CLS när den kom 2004: en sedan med fyra dörrar, men med en coupés låga, sluttande linje. Idén var så lyckad att snart sagt alla premiummärken skyndade sig att göra egna varianter. Den här sidan ingår i vår genomgång av Mercedes-Benz modeller och berättar historien om bilen som skapade fyrdörrarscoupén.
En coupé med fyra dörrar
Grundtanken bakom CLS var att kombinera en coupés känsloladdade, sportiga linje med en sedans fyra dörrar och rimliga praktiska nytta. Den första generationen, internt kallad C219, byggde på plattformen från den samtida E-klassen och delade mycket av dess teknik, men kläddes i en helt egen kaross med sluttande fastback-tak och ramlösa sidorutor. Bilen hade bara fyra sittplatser och var mindre praktisk än E-klassen den byggde på, med trängre utrymmen och mindre baklucka – men det var ett medvetet pris för den eleganta formen. I programmet placerade den sig snyggt mellan E-klass och den betydligt dyrare S-klassen.
Bilen som startade en trend
CLS var den första bilen i världen med den här sortens fyrdörrarscoupé-kaross, och framgången lät inte konkurrenterna vara oberörda. Inom några år kom rad efter rad av liknande bilar från andra märken, och en av de mest kända uppföljarna blev Porsche Panamera, som tog samma grundidé till en större och mer exklusiv klass. Även Audi och BMW följde efter med egna fyrdörrarscoupéer. CLS hade med andra ord skapat ett helt nytt segment som lever kvar än i dag.
Shooting Brake och nya generationer
Andra generationen, C218, kom 2011 och bjöd på en oväntad karossvariant: en Shooting Brake, alltså en sportig kombi med samma sluttande linje. Den var av många ansedd som en av de vackraste bruksbilar Mercedes någonsin byggt, men försäljningen var blygsam och den nådde aldrig alla marknader. Den tredje och sista generationen, C257, lanserades 2018, nu med moderna turboladdade sexcylindriga motorer och mildhybridteknik. En Shooting Brake fanns färdigritad även för denna generation, men ströks innan produktionen hann börja eftersom efterfrågan på kombimodeller sviktade.
CLS med AMG-kraft
Som sig bör fanns CLS alltid i vassa versioner från AMG. Den första toppmodellen, CLS 55 AMG, drevs av en kompressormatad V8 och blev en av de bilar som återupplivade AMG:s gamla Hammer-arv. Senare följde CLS 63 AMG med atmosfärisk och därefter turboladdad V8, innan den sista generationen bytte till en modern radsexa med elektrisk boost i CLS 53 AMG. Oavsett motor var kombinationen av kraft och elegant fyrdörrarscoupé-kaross det som gjorde bilen speciell.
Slutet för en designikon
Efter nästan tjugo år och tre generationer tog CLS:ns saga slut sommaren 2023. Någon direkt efterträdare kom aldrig – dels hade marknaden svängt mot SUV:ar, dels tog en ny E-klass och andra coupémodeller över rollen. Men CLS lämnade ett tydligt avtryck: den bevisade att en fyrdörrars familjebil kunde vara ren ögongodis, och den satte igång en hel våg av fyrdörrarscoupéer som fortfarande rullar på vägarna.
De flesta CLS är i dag vanliga bruksbilar, och till slut når varje bil vägs ände. När din Mercedes har tjänat ut hjälper vi dig i Göteborg att skrota och avregistrera den korrekt, så att metall och delar tas om hand på rätt sätt.
Bildkälla: foto av nakhon100 (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY 2.0.
Har du en gammal Mercedes som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning