Få bilmärken är så lätta att känna igen på sin karaktär som Subaru. Boxermotorns mullrande ljud, den permanenta fyrhjulsdriften, de rallyblå Imprezorna och en närmast fanatiskt trogen ägarskara – allt detta har gjort det japanska märket till något alldeles eget. Men bakom dagens bilar döljer sig en lång och oväntad historia, som börjar med stridsflygplan och sträcker sig hela vägen till elbilar. Den här guiden är en del av vår stora bilhistoria och samlar hela berättelsen om Subaru på ett ställe.
Rötterna – från flygplan till bilar
Subaru började inte med bilar, utan i luften. Företaget växte fram ur det som en gång var Japans största flygplanstillverkare, ett arv från flygindustrin som präglar märket än idag. Efter andra världskriget tvingades verksamheten lägga om, och ur omstruktureringen föddes så småningom Fuji Heavy Industries, bildat av fem bolag som gick samman. Namnet och den karaktäristiska logotypen hämtades från stjärnhopen Plejaderna – en historia vi berättar i artikeln om Subarus logotyp.
De första bilarna
Märkets allra första folkbil blev den lilla, luftkylda Subaru 360, lanserad 1958 och snabbt smekt “Nyckelpigan”. Åtta år senare kom nästa milstolpe: Subaru 1000, som introducerade den boxermotor som skulle bli märkets signum. Vid sidan av personbilarna byggde Subaru under decennier också kei-bilar, de pyttesmå japanska minibilar som är nästan okända i Sverige men en självklar del av märkets identitet i hemlandet.
Boxermotorn och fyrhjulsdriften
Två saker definierar en Subaru. Den ena är boxermotorn, den andra är den symmetriska fyrhjulsdriften som fick premiär 1972 och som gjort märket till världens största tillverkare av fyrhjulsdrivna bilar. När boxern kombinerades med en turbo föddes en legend – turbomotorn med sitt omisskännliga brummande ljud, hjärtat i märkets snabbaste bilar. Subaru gick till och med så långt som att bygga världens enda boxerdiesel i en personbil.
Modellerna genom åren
Genom åren har Subaru byggt en lång rad minnesvärda bilar. Allt tog fart med Leone, modellen som introducerade fyrhjulsdriften för vanliga bilägare. Under 1980- och 90-talen kom egensinniga skapelser som den kilformade XT/Alcyone och den eleganta SVX-coupén, liksom den udda pickupen BRAT. Men den bil som mer än någon annan kom att förknippas med märket var Impreza, lanserad 1992.
Lika viktig blev Legacy, märkets storsäljande mellanklassbil, och i synnerhet dess upphöjda kombiversion Outback som i praktiken skapade en helt ny genre. I takt med suvarnas intåg kom Forester och den mindre Crosstrek, tidigare känd som XV, samt sportbilen BRZ som Subaru tog fram tillsammans med Toyota.
Rallylegenden
Det var genom rallysporten som Subaru blev världskänt. Märkets satsning i rally-VM gav tre raka konstruktörstitlar i mitten av 1990-talet, med den ikoniska blågula Impreza WRX STI som vapen. Förare som Colin McRae blev folkhjältar, och framgångarna gav upphov till prestandadivisionen STI, vars trebokstavsförkortning fortfarande får entusiaster att höja på ögonbrynen.
Säkerheten
Subaru har länge legat i framkant när det gäller säkerhet, både genom robusta krocksäkra karosser och tidiga förarstödssystem. Mest känt är EyeSight, det kamerabaserade systemet som kan varna föraren och bromsa automatiskt, och som idag är en central del av märkets identitet.
Ägare och framtid
Som en av världens mindre biltillverkare har Subaru genom åren haft flera stora ägare och partners, en ägarhistoria som rymmer namn som Nissan, General Motors och Toyota. Framtiden stavas el, och det första steget blev Solterra, märkets första helelektriska bil – utvecklad, föga förvånande, tillsammans med Toyota.
Subaru i Sverige
Slutligen, här hemma: Subaru i Sverige har en alldeles särskild ställning. Kombinationen av fyrhjulsdrift, pålitlighet och rymliga kombier passade de svenska vägarna, vintrarna och friluftslivet som hand i handske, och gjorde märket till en favorit långt utanför storstäderna.
Från flygplansfabrik till rallylegend och vidare in i elbilsåldern – Subarus historia är berättelsen om ett märke som alltid gått sin egen väg, och som byggt sin framgång på teknisk envishet och genuin karaktär snarare än att följa strömmen.
Bildkälla: foto av Greg Gjerdingen (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY 2.0.
Har du en gammal Subaru som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning