Med rötter i ett järnverk från 1810 är Peugeot ett av världens äldsta fordonsmärken och en självklar del av bilhistorien. Från pepparkvarnar och cyklar till lejonmärkta bilar, rallylegender och elbilar, här är hela historien om det franska märket med lejonet i loggan.
Peugeots historia rymmer allt från folkkära småbilar till tävlingsbilar som vunnit både rally-VM och Le Mans, och nedan följer de viktigaste kapitlen i berättelsen om lejonet.
Pionjärerna – Armand Peugeot och de tidiga åren
Allt började med Armand Peugeot, mannen som gjorde lejonet till bil och byggde märkets första automobiler i slutet av 1800-talet. Under de tidiga åren växte Peugeot från cykel- och kvarntillverkare till biltillverkare, och 1929 kom genombrottet med 201:an, den första modellen med det berömda siffernamnet med en nolla i mitten.
Efterkrigstidens klassiker
Efter andra världskriget byggde Peugeot sitt rykte på tåliga och vackra bilar. 203:an blev en folkbil för återuppbyggnadens Europa, och med 403 inleddes det långa samarbetet med formgivarna Pininfarina. Sedan följde arbetshästen 404, som blev en legend i Afrika, och den eleganta 504, som korades till Årets bil 1969.
Varmluckor, rally och 1980-talet
På 1980-talet räddades Peugeot av 205, en av historiens mest hyllade varmluckor som dessutom dominerade rally-VM som T16. Mellanklassaren 305 höll volymerna uppe, och 405 tog hem titeln Årets bil 1988 samtidigt som dess rallyversion satte rekord på Pikes Peak.
Flaggskepp och bolagsbygge
Peugeot strävade också uppåt i klasserna med flaggskeppet 605. Bakom kulisserna formades samtidigt en storkoncern: köpet av Citroën och bildandet av PSA och det dramatiska förvärvet av Chrysler Europe, som gav upphov till märkena Talbot och Simca.
Peugeot på racerbanan
Tävlingsframgångarna är en röd tråd genom hela historien. Efter rally- och Dakar-segrarna med 205 och 405 Turbo 16 siktade Peugeot mot uthållighetsracingens finrum, och vid Le Mans tog märket totalsegrar både med V10-bilen 905 och den dieseldrivna 908, en motorsporttradition som lever vidare med dagens hybrid-hypercar 9X8.
Elbilar och Stellantis-eran
Samarbeten med andra tillverkare har länge varit en del av Peugeots vardag. Ett tydligt exempel är minstingen 107 och 108, som togs fram tillsammans med Toyota och byggdes sida vid sida med Toyota Aygo i en gemensam fabrik i Tjeckien. I den moderna eran tog Peugeot steget in i elbilsåldern med iOn, och sedan 2021 ingår märket i den globala koncernen Stellantis, som bildades genom samgåendet mellan PSA och italienska Fiat och dess systermärken. Därmed har lejonet rest hela vägen från ett litet familjeföretag i Sochaux till ett av världens största bilföretag, utan att tappa sin egen identitet.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut, oavsett modell eller årgång? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt blir rätt.
Bildkälla: Foto av Draceane, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning