När Peugeot 403 visades i april 1955 var det startskottet för en ny era. Det var Peugeots första modell formgiven av det italienska designhuset Pininfarina, och inledningen på ett samarbete som skulle vara i över femtio år. Den moderna pontonformen och den gedigna tekniken gjorde 403 till en omedelbar framgång.
Modellen ersatte den trogna 203:an i toppen av programmet och tog Peugeot vidare från efterkrigstidens återuppbyggnad till en position som en av Europas stora biltillverkare.
Peugeot 403 och bilsalongen 1955 – mot Citroën DS
403 presenterades den 20 april 1955 i Paris, samma år som Citroën chockade världen med sin futuristiska Citroën DS. Där DS:en satsade på radikal teknik och rymdålderform valde Peugeot en annan väg: en saklig, elegant pontonkaross och en beprövad teknik. Två helt olika svar på frågan om hur framtidens mellanklassbil skulle se ut.
Pininfarina klär lejonet – en design som skrev historia
Formgivningen var 403:ans stora nyhet. För första gången hade Peugeot låtit det italienska designhuset Pininfarina rita karossen, och resultatet blev en tidlös pontonform som genast hyllades av både press och publik. Samarbetet mellan Peugeot och Pininfarina, som inleddes här, skulle pågå i över femtio år och prägla en lång rad modeller.
Tekniken och den robusta 1,5-litersmotorn
Under huven satt en fyrcylindrig bensinmotor på 1 468 kubikcentimeter, en uppborrad vidareutveckling av 203:ans motor med topplock i lättmetall och hemisfäriska förbränningsrum. Den gav 65 hästkrafter och hade bland annat en termostatstyrd kylfläkt som kopplades in först vid behov. Peugeot byggde 403 för att hålla, med ambitionen att bilen skulle klara flera hundra tusen kilometer.
Dieselpionjären – Frankrikes första storserie-diesel
Hösten 1958 introducerade Peugeot en 403 med dieselmotor, först som kombi och året därpå som sedan. Det var den första franska dieselbilen i storserie, och med en bränsleförbrukning runt 40 procent lägre än bensinversionen blev den snabbt en favorit bland yrkesförare och taxichaufförer. 403 dieseln lade grunden för Peugeots långa rykte som dieseltillverkare.
Miljonsäljaren och taxifavoriten
403 blev den första Peugeot som passerade en miljon tillverkade exemplar, totalt byggdes drygt 1,2 miljoner mellan 1955 och 1966. Den robusta konstruktionen och de låga driftskostnaderna gjorde den till en självklar taxibil, inte minst i Paris, och bilen exporterades och licenstillverkades på flera kontinenter.
Columbos 403 – kultstatus på TV
Störst folklig ryktbarhet fick 403 långt efter att den lämnat fabriken. I TV-serien Columbo körde huvudpersonen, spelad av Peter Falk, en sliten 403 cabriolet, och den ständigt skramlande bilen blev en lika ikonisk del av serien som den rufsige kommissarien själv. När efterträdaren Peugeot 404 kom levde 403 vidare som budgetalternativ ända till 1966, men på TV-skärmen blev den odödlig.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt sköts korrekt.
Bildkälla: Foto av Alf van Beem, Wikimedia Commons (CC0 / public domain).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning