Peugeot 203 var märkets första helt nya modell efter andra världskriget och presenterades på bilsalongen i Paris 1947. Serietillverkningen kom igång i slutet av 1948, och de första bilarna nådde kunderna i början av 1949. Med 203 inledde Peugeot återuppbyggnaden av sin bilproduktion i Sochaux.
Modellen byggde vidare på det system som börjat med Peugeot 201, tresiffrigt namn med en nolla i mitten, men tog ett stort tekniskt kliv framåt. 203 blev nämligen den första Peugeot med självbärande kaross.
Peugeot 203 – nystarten efter kriget
Efter kriget stod Peugeot inför uppgiften att återuppta en bilproduktion som legat nere. Svaret blev 203, en modern familjebil som hade utvecklats under flera år men vars tillverkning till en början bromsades av strejker och materialbrist. När produktionen väl rullade igång blev 203 symbolen för märkets återkomst, och den tillverkades ända fram till 1960.
Självbärande kaross – en teknisk nyhet för Peugeot
203 var den första Peugeot som byggdes med självbärande kaross, alltså utan separat ram. Konstruktionen sparade vikt, bilen vägde bara runt 915 kilo tom, och gav bättre köregenskaper. Till de tekniska finesserna hörde hydrauliska bromsar, oberoende framhjulsupphängning och kuggstångsstyrning, ovanligt avancerat för en folklig bil vid den här tiden.
Den moderna 1,3-litersmotorn med hemisfäriska förbränningsrum
Under huven satt en fyrcylindrig motor på 1 290 kubikcentimeter som var påfallande modern. Den hade ett topplock i lättmetall med hemisfäriska förbränningsrum och V-ställda ventiler, en lösning som annars förknippades med betydligt dyrare bilar. Motorn gav 203 en toppfart på drygt 120 km/h och ett rykte om både pigghet och hållbarhet.
Modellen som ensam bar Peugeot 1949–1955
Mellan det att föregångaren 202 lades ned 1949 och efterträdaren 403 kom 1955 var 203 den enda modell Peugeot tillverkade. Under dessa år vilade hela företaget på en enda bil, precis som det skulle göra igen på 1980-talet. Att 203 klarade den rollen säger mycket om hur väl avvägd konstruktionen var.
Karossvarianter och framgång – även i Sverige
203 fanns i en lång rad karosser: sedan, kombi, cabriolet, coupé och pickup. Den fyrdörrars sedanen var den klart vanligaste. Bilen blev populär även i Sverige, och många noterade att den bakifrån påminde om Volvo PV444, två efterkrigsbilar med samma rundade, amerikanskinspirerade formspråk.
Nästan 700 000 byggda och vägen vidare till 403
Under sina tolv produktionsår byggdes omkring 685 000 exemplar av Peugeot 203 i Sochaux. Genom att förlänga hjulbasen på kombi- och familjeversionerna lade Peugeot dessutom grunden för en lång rad stora kombimodeller. När Peugeot 403 kom 1955 fick 203 sällskap, och därmed inleddes Pininfarina-eran och en ny epok för märket.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt blir korrekt.
Bildkälla: Foto av Alf van Beem, Wikimedia Commons (CC0 / public domain).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning