Bakom många av Peugeots vackraste bilar döljer sig ett italienskt namn: Pininfarina. Under nästan ett halvt sekel formgav den legendariska designstudion i Turin Peugeotmodell efter Peugeotmodell, och gjorde fransk ingenjörskonst till rullande skulptur.
Samarbetet var ovanligt långt och nära för att vara mellan en biltillverkare och ett fristående designhus, och det sträckte sig från mitten av 1950-talet ända in på 2000-talet. Resultatet blev en hel familj av tidlösa former.
Ett ovanligt samarbete inleds 1951
Redan 1951 skrev Peugeot sina första kontrakt med Pininfarina, grundat 1930 av Battista Pinin Farina. Peugeot sökte ett eget, beständigt formspråk och vände sig till en studio vars internationella rykte redan var befäst. Det var långt innan samarbeten mellan företag blev mode i Europa, vilket gjorde partnerskapet närmast unikt för sin tid.
403 – den första Pininfarina-Peugeoten
Den första frukten av samarbetet blev Peugeot 403, som lanserades 1955. Den eleganta sedanen blev en större succé än Peugeot vågat drömma om och såldes i över en miljon exemplar. Därmed var tonen satt: Pininfarina skulle rita en lång rad Peugeoter, däribland 404, de små 204 och 304 samt mellanklassaren 305.
Från design till egen fabrik – coupéer och cabrioleter
Från 1960-talet växte samarbetet bortom ritbordet. Pininfarina började även bygga bilar åt Peugeot, framför allt exklusiva coupéer och cabrioleter i mindre serier. Under Sergio Pininfarina kompletterades designkontoret med både vindtunnel och en egen tillverkningslina, och därifrån rullade bland annat de eleganta 404- och 504-coupéerna samt cabrioleterna till 205 och 306.
504 Coupé – samarbetets gyllene era
Höjdpunkten under den klassiska eran var Peugeot 504 Coupé och Cabriolet från 1969, ritade av Aldo Brovarone och byggda hos Pininfarina. Deras rena, sobra linjer gör dem till några av de mest eftertraktade klassiska Peugeoterna, och formspråket var så starkt att det långt senare inspirerade konceptbilen e-Legend.
406 Coupé – det vackra avskedet
Samarbetets sista stora mästerverk kom 1996 med Peugeot 406 Coupé. Den ritades och byggdes av Pininfarina och hyllades genast för sina perfekta proportioner, ofta jämförd med en Ferrari 456 för folket. Med 406 Coupé avslutades en epok, och få bilar har på samma sätt sammanfattat vad det fransk-italienska samarbetet kunde åstadkomma.
Battista, Sergio och ett bestående arv
Studion grundades av Battista Pinin Farina, och 1961 tog familjen officiellt efternamnet Pininfarina. Sonen Sergio Pininfarina ledde företaget under storhetstiden fram till 2001 och gick bort 2012. Hans förmåga att förfina en bil utan att förvanska tillverkarens identitet är själva kärnan i varför Peugeots Pininfarina-bilar än i dag bärs som hedersmärken bland samlare.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt blir rätt.
Bildkälla: Foto av Kilyann Le Hen, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning