Hösten 1968 visade Peugeot upp sitt nya flaggskepp, och året därpå korades 504 till Årets bil i Europa. Det var Peugeots mest kompletta bil dittills: ritad av Pininfarina, byggd med kompromisslös kvalitet och så tålig att den skulle rulla på vägarna i nästan fyra decennier.
504 ärvde det bästa från 404:an men förfinade allt: bekvämare fjädring, modernare bakvagn och en elegans som fungerade lika bra som taxi i Lagos som på Rivieran.
Peugeot 504 – Årets bil i Europa 1969 (och valet före Saab 99)
504 presenterades på bilsalongen i Paris hösten 1968 och vann den prestigefyllda utmärkelsen Årets bil i Europa 1969. Den svenska juryn gick så långt som att välja 504 framför den helt nya Saab 99, med motiveringen att Peugeoten visade ett ovanligt gediget detaljarbete även under ytan. Det var ett tydligt kvitto på den kvalitet Peugeot byggt sitt rykte på.
Pininfarinas mästerverk – sedan, coupé och cabriolet
Liksom föregångaren formgavs 504 av Pininfarina, närmare bestämt av formgivaren Aldo Brovarone. Sedanen var stram och elegant, men det var coupén och cabrioleten, båda lanserade våren 1969 och byggda hos Pininfarina, som blev de stora skönheterna. Med tiden fick de en V6-motor och hör i dag till de mest eftertraktade klassiska Peugeoterna.
Tekniken – ny bakvagn, insprutning och V6
Grundkonceptet med bakhjulsdrift och längsmonterad motor kom från 404, men 504 fick en helt ny individuell bakhjulsupphängning som höjde både komfort och väghållning. Bilen hade skivbromsar runt om, kuggstångsstyrning och deformationszoner. Motorerna spände från en 1,8-liters fyra med Kugelfischer-insprutning till en 2,7-liters V6 som i coupén gav runt 144 hästkrafter.
Afrikas kung – stryktålighet och Safari-segrar
Precis som 404 blev 504 en legend i Afrika, där den kallades vägarnas kung. Den tåliga konstruktionen gjorde den till en självklar bush-taxi och arbetsbil, och i tävlingssammanhang vann Peugeot 504 det brutala East African Safari Rally flera gånger på 1970-talet. Den läckra V6-coupén tog en uppmärksammad seger 1978.
Diesel, kvalitet och 504 i Sverige
Dieselversionerna blev kända för sin oförstörbarhet, och i Sverige marknadsförde Peugeot sin diesel med en ovanligt lång motorgaranti. Här hemma blev 504 en uppskattad bil med omkring 40 000 sålda exemplar fram till 1982, då efterträdaren 505 helt tog över. Den lugna och bekväma karaktären passade svenska långkörare väl.
38 år i produktion – byggd ända till 2006
I Frankrike tillverkades 504 som personbil till 1983, men därefter fortsatte licenstillverkningen i bland annat Kina, Argentina, Kenya och Nigeria. Den allra sista 504:an byggdes i november 2006, hela 38 år efter premiären, och totalt rullade omkring 3,7 miljoner exemplar ut. Få bilar har förenat elegans och slitstyrka under så lång tid.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt blir rätt.
Bildkälla: Foto av nakhon100, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning