Berättelsen om Peugeot börjar långt innan den första bilen. Redan 1810 förvandlade bröderna Jean-Pierre och Jean-Frédéric Peugeot en familjekvarn i östra Frankrike till ett stålverk och la därmed grunden till det som i dag är världens äldsta biltillverkare. Vägen dit gick via sågblad, kaffekvarnar, korsetter och cyklar.
Drivande i steget mot motorfordon blev Armand Peugeot, som tog in företaget i cykeltillverkning och senare byggde de första bilarna. Men först kom decennier av metallhantverk som formade både varumärket och lejonet.
Kvarnar och stål – familjeföretaget Peugeot Frères 1810
Släkten Peugeot var verksam i Franche-Comté i östra Frankrike, en vattenrik trakt där familjen drev kvarnar redan på 1700-talet. År 1810 byggde bröderna Jean-Pierre och Jean-Frédéric om en av kvarnarna till ett stålverk och grundade Peugeot Frères. Tack vare en ny metod att kallvalsa stål kunde de tillverka produkter av hög och jämn kvalitet, och företaget växte snabbt i regionen.
Sågblad, kaffekvarnar och korsetter – en mångsidig metallindustri
Peugeots första specialitet var sågblad, men sortimentet växte snart till verktyg, klockfjädrar, strykjärn och paraplystommar. Omkring 1840 tillkom kaffekvarnen, en produkt som blev så känd att Peugeot tillverkar peppar- och kaffekvarnar än i dag. Under 1800-talet gjorde företaget även stålstänger till korsetter och krinoliner, ett tydligt exempel på hur brett familjens metallkunnande spände.
Lejonet 1858 – varumärket som blev evigt
Redan 1847 fick gravören Justin Blazer i uppdrag att ta fram en symbol för Peugeots sågblad, och den 20 november 1858 registrerade Émile Peugeot lejonet som varumärke. Lejonet valdes för att det förkroppsligade samma egenskaper som ett bra sågblad: styrka, smidighet och vassa tänder. Symbolen följde sedan med på cyklar, bilar och allt annat företaget tillverkade och har blivit en av industrihistoriens mest seglivade logotyper.
Cyklar och Le Grand Bi – Armand tar in höghjulingen
På 1880-talet drogs företaget mot ett nytt område: cykeln. På Armand Peugeots initiativ började man tillverka tvåhjulingar, och 1882 byggdes den första Peugeot-cykeln för hand i Beaulieu, en höghjuling som kallades Le Grand Bi. Cyklarna blev en stor kommersiell framgång och en avgörande språngbräda mot motorfordon, eftersom samma metallkunnande som låg bakom hjul och ramar snart skulle användas till bilar.
Från ångtrehjuling till den första bilen
Vid världsutställningen i Paris 1889 visade Peugeot upp en ångdriven trehjuling, utvecklad tillsammans med ångmaskinspecialisten Léon Serpollet. Ångtekniken ansågs dock tung och opraktisk, och redan året därpå byggde Peugeot sin första bensindrivna bil med en motor av Daimlers konstruktion. Därmed var företaget på väg in i en helt ny bransch.
Grunden för världens äldsta bilmärke
År 1896 grundade Armand Peugeot det fristående bolaget Société Anonyme des Automobiles Peugeot, och kring sekelskiftet tillverkade företaget både bilar och tiotusentals cyklar om året. Den tidiga modellfloran ledde så småningom fram till de sifferbeteckningar som blev märkets signum, först med Peugeot 201 på 1920-talet. Men allt vilade på den industriella grund som lagts långt tidigare, i kvarnarna och stålverken i Franche-Comté.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt blir rätt.
Bildkälla: Foto av Alf van Beem, Wikimedia Commons (CC0 / public domain).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning