Den långa berättelsen om Peugeot mynnar i dag ut i en av världens allra största biltillverkare. Sedan 2021 ingår märket i Stellantis, en jättekoncern som föddes ur en fusion mellan Peugeots tidigare ägare PSA och italiensk-amerikanska Fiat Chrysler.
För ett företag som började med pepparkvarnar och cyklar på 1800-talet är det en svindlande resa: från familjeägt verkstadsföretag till en global koncern med fjorton bilmärken.
Stellantis bildas 2021
Den 16 januari 2021 slutfördes en av bilhistoriens största sammanslagningar, och dagen därpå fick det nya bolaget namnet Stellantis. Namnet kommer från det latinska ordet stello, att lysa med stjärnor, och bolaget har sitt säte i Amsterdam. Aktien handlas under kortnamnet STLA i Paris, Milano och New York.
Från PSA och Fiat Chrysler till en koncern
Fusionen var ett 50–50-samgående mellan franska PSA, koncernen som vuxit fram ur Peugeots köp av Citroën, och Fiat Chrysler Automobiles. Tillsammans skapade de en koncern stor nog att möta de enorma kostnaderna för elektrifiering och ny teknik. Rent juridiskt var det Fiat Chrysler som var det övertagande bolaget, men i praktiken var det ett samgående mellan jämbördiga parter.
Fjorton märken under ett tak
Stellantis samlar i dag fjorton bilmärken, från Peugeot, Citroën, DS, Opel och Vauxhall till Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jeep, Dodge, Ram, Chrysler och Abarth. Med verksamhet i över 130 länder och fabriker i ett trettiotal är koncernen en av de största biltillverkarna i världen, och Peugeot är ett av dess mest sålda och anrika märken.
Peugeot i Stellantis – nytt lejon, ny riktning
I februari 2021, mitt i koncernbildningen, förnyade Peugeot sitt lejonemblem för elfte gången sedan 1850. Den nya, stramare vapenskölden signalerade en mer premiuminriktad ambition. Märket fortsatte också att tävla på högsta nivå, bland annat med hypercaren 9X8 i Le Mans, ett bevis på att lejonet alltjämt vill synas på banan.
Elektrifiering och delade plattformar
En av de viktigaste drivkrafterna bakom Stellantis var elbilsomställningen. Där Peugeots första försök, den japanbaserade iOn, var en blygsam början bygger dagens modeller som e-208 på koncerngemensamma elplattformar. Genom att dela teknik mellan fjorton märken kan Stellantis sprida de stora utvecklingskostnaderna, precis som PSA en gång gjorde mellan Peugeot och Citroën.
Tavares, Filosa och vägen framåt
Stellantis första vd blev Carlos Tavares, tidigare chef för PSA, som ledde koncernen genom dess första år. Efter att han avgått i slutet av 2024 utsågs Antonio Filosa till ny vd 2025, med John Elkann som ordförande. För Peugeots del innebär framtiden fortsatt elektrifiering och en plats i en koncern vars storlek hade varit otänkbar för bröderna Peugeot en gång i tiden.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut, oavsett om det är en klassiker eller en modern Stellantis-Peugeot? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt blir rätt.
Bildkälla: Foto av Damian B Oh, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning