Få bilar har blivit lika älskade och hårt körda som Peugeot 404. När den visades i maj 1960 var det Peugeots nya mellanklassbil, ritad av Pininfarina och byggd för att tåla nästan vad som helst. I Afrika blev den en legend, i Europa en trotjänare och i Sverige en av märkets största framgångar.
404 byggde vidare på allt som gjort 403:an till en miljonsäljare, men i en modernare och mer förfinad form. Under sina år i produktion tillverkades den i miljonupplagor över hela världen.
Peugeot 404 – Pininfarinas eleganta arvtagare till 403
404 premiärvisades i maj 1960 och var till det yttre en helt ny bil, även om mycket under skalet hade sina rötter i 403. Pininfarinas linjeföring var stram och nästan arkitektonisk, med diskreta fenor bak som blev ett kännetecken. Bilen tillverkades först i Sochaux och spreds sedan till fabriker över hela jorden.
Tekniken – lutad motor, insprutning och okrossbar pålitlighet
Konstruktionen var medvetet okomplicerad: bakhjulsdrift, stel bakaxel och skruvfjädring runt om. Den fyrcylindriga motorn, ursprungligen på 1 618 kubikcentimeter, lutades 45 grader för att sänka tyngdpunkten och vilade på fem ramlager, vilket gjorde den mjuk och mycket tålig. Våren 1961 kom en insprutningsversion med Kugelfischer-system och 86 hästkrafter, vilket gjorde 404 till en av de tidiga europeiska serietillverkade bilarna med bränsleinsprutning.
Legenden i Afrika – fyra segrar i Safari Rally
Det var i Afrika 404 cementerade sitt rykte. På de brutala grusvägarna i det ökända East African Safari Rally vann Peugeot 404 fyra gånger, 1963, 1966, 1967 och 1968, och visade att stryktålighet kunde slå ren prestanda. Som taxi, pickup och familjebil blev 404 en självklar del av vardagen i stora delar av Afrika, och den licenstillverkades i Kenya ända in på 1990-talet.
En fransk Volvo Amazon – 404 i Sverige
I Sverige fick 404 snabbt rollen som en fransk Volvo Amazon, tack vare den okomplicerade mekaniken, den höga komforten och den välkända driftsäkerheten. De första bilarna nådde landet våren 1961, och totalt såldes omkring 50 000 exemplar här, en siffra som gjorde 404 till en av Peugeots största svenska framgångar genom tiderna.
Karossvarianter, diesel och rekordkörningar
404 fanns som fyrdörrars sedan, kombi (Break), coupé, cabriolet och pickup, där coupén och cabrioleten byggdes hos Pininfarina i Turin. Dieselversionerna blev populära bland yrkesförare, och en dieseldriven 404-coupé satte rubriker när den körde non-stop i 72 timmar på banan i Montlhéry med en snittfart på runt 160 km/h. Diesel kunde alltså vara både snålt och snabbt.
Världsbil i miljoner – och vägen vidare till 504
Sammanlagt byggdes nästan 2,9 miljoner exemplar av Peugeot 404 världen över, en del så sent som på 1990-talet. I Frankrike tillverkades den till 1975, långt efter att efterträdaren Peugeot 504 tagit över som flaggskepp 1968. Få bilar har på samma sätt förenat elegans, enkelhet och nästan obegränsad slitstyrka.
Har du en gammal Peugeot som tjänat ut? Vi på Bilskrot Göteborg hämtar bilen kostnadsfritt och sköter både skrotning och avregistrering hos Transportstyrelsen, så att allt blir rätt.
Bildkälla: Foto av Alf van Beem, Wikimedia Commons (CC0 / public domain).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning