Audi är ett av världens mest kända premiummärken, igenkänt på de fyra ringarna och devisen Vorsprung durch Technik. Men bakom dagens bilar ligger en lång och slingrande historia – med rötter i flera tyska bilföretag, en konkursvåg, ett världskrig och en återfödelse under Volkswagen-koncernen. Här ger vi översikten, med länkar vidare till varje del av historien.
August Horch och namnet Audi
Allt började med ingenjören August Horch, som efter några år hos Carl Benz startade eget 1899 och byggde lyxbilar under sitt eget namn. När han 1909 lämnade företaget efter en konflikt fick han inte längre använda namnet Horch. Lösningen blev att översätta det till latin: “horch” betyder lyssna, vilket på latin blir “audi”.
Därmed föddes märket Audi 1909. Du kan läsa mer om grundarens dramatiska livsöde i vår djupdykning om August Horch.
Auto Union och de fyra ringarna
Under 1930-talets ekonomiska kris gick fyra sachsiska biltillverkare – Audi, DKW, Horch och Wanderer – samman 1932 och bildade Auto Union. De fyra sammanflätade ringarna i dagens logotyp symboliserar just dessa fyra företag. Auto Union blev snabbt en kraft att räkna med, inte minst genom de legendariska silverpilarna som dominerade Grand Prix-racingen.
Hela den här epoken, från sammanslagningen till motorsportframgångarna, beskriver vi närmare i artikeln om Auto Union.
Återstart, Volkswagen och Audi 100
Andra världskriget slog hårt mot företaget. Fabrikerna i Sachsen hamnade i den sovjetiska zonen, och ledningen gjorde en nystart i Ingolstadt 1949 under namnet Auto Union GmbH, till en början med DKW:s tvåtaktsbilar. Efter att Daimler-Benz ägt företaget en period köpte Volkswagen Auto Union 1964.
Vändpunkten kom 1968 med Audi 100, en modern bil med fyrtaktsmotor som återupplivade Audi-namnet och bevisade att märket hade en framtid. Året därpå, 1969, slogs företaget samman med NSU, och 1971 myntades devisen Vorsprung durch Technik.
Audi 80 och quattro – moderna Audi tar form
Med Audi 80 1972 fick märket sin första riktiga storsäljare – en bil som lade grunden för dagens A4 och som delade teknik med första Volkswagen Passat. Audi var nu på väg att bli ett brett och folkligt premiummärke.
Det stora teknikspranget kom 1980 med quattro, den permanenta fyrhjulsdriften som dominerade rallysporten och gjorde Audi världsberömt. Stig Blomqvist blev rallyvärldsmästare 1984 i en Audi Sport quattro, och fyrhjulsdrift blev sedan dess ett signum för märket.
Modellprogrammet – A, Q, S och RS
I dag består Audis sortiment av personbilar i A-serien, SUV:ar i Q-serien och prestandamodeller märkta S och RS, byggda av Audi Sport. Namnen följer en egen logik som vuxit fram sedan mitten av 1990-talet – och som Audi själva justerat flera gånger.
Hur du läser ut bokstäverna, siffrorna och drivlinekoderna går vi igenom i guiden till Audis modellprogram.
Elektrifieringen och framtiden
Det senaste kapitlet handlar om elektrifiering. Under namnet e-tron har Audi byggt upp en hel familj elbilar som delar teknik med övriga märken i koncernen. Vägen dit har inte varit spikrak: Dieselgate-skandalen 2015 blev en stark drivkraft, samtidigt som Audi på senare år justerat tempot i omställningen.
Från August Horchs första bilar till elektriska supersportbilar har Audi gång på gång format om sig självt – men alltid med de fyra ringarna och ingenjörskonsten i centrum.
Oavsett om det är en klassisk Audi 80, en modern A6 eller en eldriven e-tron når varje bil till slut vägs ände. När din Audi är uttjänt hämtar vi på Bilskrot Göteborg den i hela Göteborgsområdet och ser till att den återvinns och avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Lothar Spurzem, licensierat under CC BY-SA 2.0 DE.
Har du en gammal Audi som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning