2026 tog Audi klivet in i Formel 1 – inte bara som stall utan även som egen motortillverkare. Det är en av de största satsningarna i märkets historia, och en ny gren av Audis motorsporthistoria. Den här sidan beskriver hur entrén gick till och hur debutsäsongen ser ut (uppdaterad i juli 2026).
Vägen in i Formel 1 – via Sauber
Audi meddelade redan 2022 att man skulle gå in i F1 från 2026, i takt med sportens nya motorreglemente med större eldrift. I stället för att bygga ett stall från grunden köpte Audi upp anrika Sauber och gjorde det till sitt fabriksstall. Sedan dess är verksamheten uppdelad på tre orter: chassit byggs i Hinwil i Schweiz, motorn utvecklas i Neuburg i Tyskland och ett nytt teknikcenter finns i Bicester i England. Med finansbolaget Revolut som huvudsponsor tävlar laget under namnet Audi Revolut F1 Team, och tävlingsbilen heter R26.
De fyra ringarnas återkomst
Även om dagens Audi aldrig kört F1 tidigare är entrén i själva verket en återkomst till Grand Prix-racingen. Föregångaren Auto Union tävlade på högsta nivå redan på 1930-talet, då silverpilarna gjorde de fyra ringarna världsberömda. Däremellan har Audi samlat på sig meriter i nästan alla andra grenar – rallyt med quattron, tretton segrar i Le Mans och en rad titlar i DTM. Formel 1 var länge den sista pusselbiten som saknades.
Förare och debutsäsongen 2026
Audi behöll förarparet från Sauber: rutinerade Nico Hülkenberg (startnummer 27) och den unge brasilianaren Gabriel Bortoleto (nummer 5). Projektet leds av tidigare Ferrari-chefen Mattia Binotto, som tog över som teamchef sedan Jonathan Wheatley oväntat lämnat tidigt under säsongen. Debuten har bjudit på lovande fart men få poäng: när detta skrivs (juli 2026) hade Bortoleto tagit lagets första VM-poäng med en niondeplats i premiären i Australien och en åttondeplats vid brittiska Grand Prix, medan Hülkenberg tampats med tekniska problem. Audi låg då omkring nionde plats bland konstruktörerna. Läget förändras under säsongens gång.
Målen är långsiktiga. Att som helt nytt fabriksstall både bygga egen motor och ta sig upp genom fältet är ett arbete på flera år, och 2026 handlar i första hand om att lägga grunden. Men oavsett hur resultaten utvecklas är en sak klar: med F1 har berättelsen som började med silverpilarna slutit cirkeln.
Bild: Gabriel Bortoleto i Audi R26 under kvalet till kinesiska Grand Prix 2026. Foto: Liauzh, licensierad under CC BY 4.0 via Wikimedia Commons.
Har du en gammal Audi som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning