Chevrolet är ett av världens mest kända bilmärken och en central del av vår bilhistoria – men bakom bowtie-emblemet döljer sig en historia full av racerförare, ingenjörer, ikoniska bilar och dramatiska maktstrider. Allt började den 3 november 1911, när racerföraren Louis Chevrolet och affärsmannen William Durant grundade Chevrolet Motor Car Company. Den första bilen, den påkostade sexcylindriga Classic Six, bar Louis namn – men märket skulle snart växa långt bortom honom och bli en av General Motors största framgångar. Mer än något annat har märkets historia präglats av rivaliteten med Ford – från kampen om att vara USA:s mest sålda bil på 1920-talet, när Chevrolet gick om Ford under bytet till Model A, till det ständiga kriget mellan pickuperna Silverado och Ford F-150. Här har vi samlat hela berättelsen, kapitel för kapitel.
Grundarna
Märket föddes ur mötet mellan två starka viljor. Schweizfödde Louis Chevrolet stod för racingmeriterna och ingenjörskonsten, medan William Durant – mannen som även grundade General Motors – stod för affärerna och visionen. Deras samarbete blev kortvarigt, men lade grunden till allt som följde.
Teknik och ingenjörer
En stor del av Chevrolets framgång vilar på tekniken. Den legendariska small-block V8:an blev en av historiens mest tillverkade motorer, och dess större syskon – big-block-V8:an – gav muskelbilar och pickuper sitt råa vridmoment. Bakom mycket av detta stod chefsingenjören och sedermera GM-vd:n Ed Cole, medan ingenjören Zora Arkus-Duntov satte djupa avtryck på sportbilssidan. Under en period leddes dessutom hela Chevrolet-divisionen av den färgstarke ingenjören och rebellen John DeLorean.
Modeller och ikoner
Få märken har skapat lika många ikoner. Corvette blev Amerikas sportbil och en av världens längst tillverkade modeller, medan Camaro utkämpade ett legendariskt pony car-krig mot Fords Mustang. Impala blev en av tidernas största bästsäljare och senare en lowrider-ikon, och den anspråkslösa Nova kunde dölja en fullfjädrad muskelbil under skalet. Alla satsningar gick dock inte vägen – den bakmotorförsedda Corvairen hamnade mitt i en av bilhistoriens största säkerhetsdebatter.
Muskelbilar, pickuper och SUV:ar
Chevrolet byggde också några av bilhistoriens råaste och mest mångsidiga fordon. Chevelle SS 454 stod på muskelbilserans absoluta topp, medan El Camino var den udda coupé-pickupen – halv bil, halv flak. På den praktiska sidan blev Suburban den moderna SUV:ens stamfar och bär ännu i dag världens längst tillverkade bilnamn.
Kultur och design
Chevrolet handlar om mer än teknik. Bel Air blev en symbol för 1950-talet och en av de mest älskade bilarna i den svenska raggarkulturen. Och bakom mycket av tidens formspråk – fenor, krom och konceptbilar – stod designlegenden Harley Earl.
Nutid
Resan fortsätter in i elbilarnas tid. Från den skrotade EV1:an via Volt och Bolt till dagens Ultium-modeller berättar Chevrolet och elbilen om märkets väg framåt.
Chevrolet märks även på racerbanan. I dagens IndyCar-serie är märket den ena av bara två motorleverantörer, i en hårdnackad rivalitet med Honda om titlarna och segrarna i Indianapolis 500.
Tillsammans tecknar de här sidorna bilden av ett märke som format bilhistorien i över ett sekel. Och när en gammal Chevrolet till slut har tjänat ut hjälper vi dig att skrota och avregistrera den på rätt sätt här i Göteborg.
Bildkälla: foto av Trainguy1 (Wikimedia Commons), licensierat under CC BY-SA 3.0.
Har du en gammal Chevrolet som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning