Chevrolets historia handlar inte bara om krom och muskelbilar – märket har också en lång och kantig resa in i elbilarnas värld. Den resan är ett eget kapitel i Chevrolets historia, fyllt av djärva satsningar, snöpliga nedläggningar och oväntade comebacks.
EV1 – framtiden som skrotades
Redan i slutet av 1990-talet byggde General Motors en renodlad elbil: EV1. Ungefär 1 100 exemplar leasades ut mellan 1996 och 1999. Bilen var GM-märkt snarare än en Chevrolet, men den blev startpunkten för koncernens elbilshistoria. När GM sedan återkallade och skrotade nästan alla exemplar väckte det starka känslor – och skildrades i dokumentären “Who Killed the Electric Car?”.
Volt – den felande länken
Chevrolets eget elbilskapitel inleddes på allvar med Volt 2010. Det var en plug-in-hybrid med förlängd räckvidd: bilen gick på ren el tills batteriet tröt, varpå en liten bensinmotor tog vid som generator. Volt kallades ofta “den felande länken” mellan bensinbilen och elbilen. I Europa såldes exakt samma bil under ett annat märke – som Opel Ampera, som till och med utsågs till Årets bil i Europa 2012. Trots lojala ägare på båda sidor Atlanten lades modellen ner 2019.
Bolt – elbilen för folket
Med Bolt EV, lanserad för 2017, tog Chevrolet steget till en helt eldriven bil för massmarknaden. Den utvecklades tillsammans med LG, blev en av de billigaste elbilarna på marknaden och växte till GM:s bäst säljande elbil – en prisvärd långdistanselbil i samma anda som sydkoreanska Hyundai Kona Electric. Samma bil nådde även Europa, där den under några år såldes som Opel Ampera-e och imponerade med en räckvidd som vid lanseringen var ovanligt lång för priset. Men resan var inte friktionsfri – risk för batteribrand ledde till flera återkallelser, och 2023 meddelade GM att Bolt skulle läggas ner i slutet av året för att ge plats åt eldrivna pickuper i fabriken.
Comeback på Ultium
Nedläggningen mötte högljudda protester från ägare som älskade sin bil – och GM ändrade sig. Bolt-namnet återupplivades på den nya Ultium-plattformen, och en ny Bolt avtäcktes i Los Angeles i oktober 2025 som 2027 års modell, med modernt LFP-batteri och betydligt snabbare laddning. Idag vilar Chevrolets elbilar på Ultium, från Equinox EV och Blazer EV till den stora Silverado EV. Att lägga ner en djärv idé och sedan tänka om är för övrigt inget nytt för märket – långt före elbilarna hände något liknande med Corvairen.
Från en skrotad pionjär till en återuppstånden folkelbil rymmer Chevrolets elbilsresa hela bilbranschens dramatik. Och oavsett om det rör sig om en gammal small-block V8 eller en uttjänt elbil hjälper vi dig att skrota och avregistrera den på rätt sätt här i Göteborg.
Bildkälla: foto av Mario Roberto Durán Ortiz (Mariordo), Wikimedia Commons, licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Chevrolet som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning