Chrysler är ett av de mest anrika namnen i amerikansk bilindustri och en viktig del av vår bilhistoria, med en historia full av tekniska triumfer, djärva misslyckanden och dramatiska räddningar. Allt började med Walter Chrysler, och den här sidan är din guide till hela märkets resa, från grundandet 1925 till dagens Stellantis.
Grundandet och de tidiga åren
Chrysler Corporation bildades 1925 när Walter Chrysler omorganiserade det konkurshotade Maxwell Motor Company. Därmed blev Chrysler den yngsta av Detroits “Big Three”, vid sidan av General Motors och Ford – vars egen historia hade inletts redan 1903. Den första bilen under hans eget namn, Chrysler Six från 1924, var tekniskt avancerad med bland annat hydrauliska bromsar på alla fyra hjulen. Året 1928 blev avgörande: koncernen lanserade märket Plymouth i det billiga segmentet, mellanklassmärket DeSoto och lastbilsmärket Fargo, samtidigt som man köpte Dodge Brothers. Som lyxmärke mot Cadillac och Lincoln skapades Imperial. Plymouth och DeSoto skulle senare läggas ned, något du kan läsa mer om i artikeln om Chryslers nedlagda märken.
Airflow – ett djärvt misslyckande
År 1934 satsade Chrysler stort på den strömlinjeformade Chrysler Airflow, en tekniskt avancerad bil som skulle visa upp företagets kunnande. Men den radikala designen var köparna inte redo för, och tidiga kvalitetsproblem tillsammans med konkurrenternas ryktesspridning gjorde modellen till ett kommersiellt misslyckande.
Efterkrigstidens guldår
Efter andra världskriget, då Chrysler tillverkat krigsmateriel, kom företagets guldår. Den legendariska HEMI-motorn gav bilarna enorm kraft, och designern Virgil Exner, som kom till Chrysler 1949, gav dem stil med sin Forward Look och höga fenor. Den exklusiva 300-serien förenade kraft och lyx. Chrysler låg också tekniskt i framkant: 1956 kom den första helt transistoriserade bilradion, 1957 introducerades torsionsfjädring och 1960 kom storsäljaren Valiant med växelströmsgenerator.
Kraftpaket och experiment
På tävlingsbanan dominerade Chryslers kraftpaket. I NASCAR:s så kallade aerokrig tog de vingförsedda Charger Daytona och Superbird hem seger efter seger. Företaget vågade också experimentera, inte minst med den jetdrivna turbinbilen som provkördes av vanliga familjer i mitten av 1960-talet.
Kris och comeback
Under 1970-talet drabbades Chrysler av svåra ekonomiska problem. Oljekrisen straffade de törstiga kraftpaketen, den europeiska verksamheten såldes till Peugeot och den australiska till Mitsubishi. Räddningen kom 1979 genom Lee Iacocca och ett statligt lån – mannen som bara året innan hade fått sparken från Ford av Henry Ford II själv. Några år senare skapade Chrysler en helt ny fordonsklass med minivanen Dodge Caravan och Plymouth Voyager 1984.
Tyskt och italienskt ägande
År 1998 gick Chrysler samman med tyska Daimler-Benz i den olycksaliga DaimlerChrysler-fusionen. Efter en kort tid under riskkapitalbolaget Cerberus följde konkursen 2009 och vägen till Stellantis: italienska Fiat tog över, bildade Fiat Chrysler Automobiles 2014 och gick 2021 upp i biljätten Stellantis, där Chrysler ingår i dag.
Skrota din Chrysler i Göteborg
Oavsett om du äger en klassisk amerikanare eller en nyare modell når alla bilar till slut vägs ände. Vi på Bilskrot Göteborg hjälper dig att skrota och avregistrera din gamla Chrysler korrekt och miljöriktigt, med gratis hämtning i hela Göteborgsområdet.
Bildkälla: foto av Sicnag, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons.
Har du en gammal Chrysler som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning