När Nissan Leaf rullade ut på vägarna 2010 var den något helt nytt: världens första elbil byggd för massmarknaden. Medan andra tillverkare satsade på hybrider gick Nissan all in på ren eldrift – en djärv chansning som kom att forma hela branschen. I Nissans historia är Leaf bron mellan det förflutna och en elektrisk framtid.
En vågad satsning på ren eldrift
Leaf avtäcktes i augusti 2009 och började säljas i slutet av 2010, först i Japan, Europa och USA. Namnet är en så kallad bakronym för engelskans “Leading Environmentally-friendly Affordable Family car” – ungefär en ledande, miljövänlig och överkomlig familjebil.
Tidpunkten var ett vågspel. Laddinfrastrukturen var gles, batterierna dyra och skepsisen utbredd. Men Nissan, då lett av Carlos Ghosn, valde att satsa helhjärtat på nollutsläppsbilar i stället för att följa konkurrenternas hybridspår. Inom Renault–Nissan-alliansen var Leaf dessutom bara ena halvan av elsatsningen – systermärket Renault bidrog med sin egen elbil, Renault Zoe.
Teknik byggd för vardagen
Den första generationens Leaf drevs av ett litiumjonbatteri på 24 kilowattimmar, utvecklat tillsammans med NEC, och en elmotor på omkring 80 kilowatt. Räckvidden låg kring 160 kilometer – blygsam med dagens mått, men fullt användbar för daglig pendling.
Bilen byggdes som en praktisk femdörrars halvkombi, och Nissan samarbetade med myndigheter och elbolag för att bygga ut laddning, bland annat via snabbladdningsstandarden CHAdeMO.
Världens mest sålda elbil
Leaf blev snabbt en framgång. Den var under många år världens mest sålda elbil – en position den höll tills Teslas Model 3 gick om den i början av 2020. Då hade Nissan sålt över en halv miljon exemplar.
I Europa var Leaf länge den mest sålda elbilen, och i Norge var den till och med den mest sålda bilen av alla under ett år. Även i Sverige har modellen varit populär, inte minst tack vare sin överkomliga karaktär och praktiska format.
Arvet och nästa generation
Andra generationens Leaf kom 2018 med längre räckvidd och förarassistans som ProPILOT, och senare följde versioner med större batteri. År 2025 tog Nissan steget vidare med en helt ny, tredje generation – nu i crossoverform och med en räckvidd på över 600 kilometer.
Oavsett generation står Leaf för samma sak: den bil som visade att elbilen kunde bli vardagsvara, inte bara ett nischat experiment.
Bildkälla: foto av Vauxford, licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Nissan som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning