Mitsubishi i-MiEV – en av världens första elbilar

Mitsubishis historia handlar inte bara om motorsport och kriser, utan också om teknisk framåtanda. Sidan ingår i vår översikt över Mitsubishis historia och handlar om i-MiEV, den lilla elbil som räknas som en av världens första serietillverkade.

En elbil byggd på en kei-bil

i-MiEV står för Mitsubishi innovative Electric Vehicle och bygger på den japanska kei-bilen Mitsubishi “i” från 2006. Den höga, smala karossen rymde fyra vuxna trots sitt nätta format, och genom att utgå från en befintlig minibil kunde Mitsubishi snabbt få ut en färdig elbil på marknaden.

Tekniken bakom i-MiEV

Under golvet satt ett litiumjonbatteri på 16 kWh som drev en permanentmagnetmotor på knappt 50 kW, omkring 65 hk, med 180 Nm vridmoment. Toppfarten låg kring 130 km/h. Den japanska testcykeln angav en räckvidd på upp till cirka 160 km, men i verkligheten – och särskilt i kyla eller vid motorvägsfart – var den snarare runt 10 mil eller mindre. Som i alla elbilar fanns full dragkraft direkt från stillastående, vilket gjorde den pigg i den stadstrafik den främst var byggd för.

Först i världen

Serieproduktionen drog igång i Japan i juli 2009 för flottkunder, och från 1 april 2010 kunde även privatpersoner köpa bilen. Den beskrivs ofta som världens första moderna serietillverkade, motorvägsgodkända elbil, och den var ute på marknaden före Nissan Leaf. Mitsubishi var alltså tidigt ute i det elbilsrace som sedan skulle förändra hela branschen.

i-MiEV i Sverige

i-MiEV nådde Sverige 2010 och blev en av de allra första elbilarna på svenska vägar. Inledningsvis riktade sig bilen främst till kommuner, energibolag och myndigheter, som ofta är tidiga med ny miljöteknik. Bilen kostade omkring 379 000 kronor, en hög summa som främst berodde på de dyra batterierna, vilket gjorde att privatpersoner i början fick stå tillbaka. Mer om märkets väg på den svenska marknaden finns i översikten Mitsubishi i Sverige.

Syskon och eftermäle

i-MiEV byggdes även om och såldes som Peugeot iOn och Citroën C-Zero på den europeiska marknaden. Norge blev den största marknaden i Europa, och totalt såldes över 50 000 exemplar mellan 2009 och 2015. Modellen tillverkades ända till mars 2021. Trots att Mitsubishi var först tappade märket så småningom ledningen till mer storsäljande elbilar som Renault Zoe, Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf och BMW i3. i-MiEV förde dock vidare en elektrifieringstanke som Mitsubishi själva byggde på med laddhybriden Outlander PHEV – och precis som med fyrhjulsdriften i PX33 visade i-MiEV att märket ofta vågade gå före, och den banade väg för dagens elbilar.

Bildkälla: foto av Pineapple fez (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY-SA 3.0.