När Volkswagen Golf rullade ut 1974 inleddes en ny era för märket och för hela kompaktklassen. Den kantiga, framhjulsdrivna bilen gav till och med namn åt sin egen klass och blev Volkswagens mest sålda modell genom tiderna. I den här delen av Volkswagens modellprogram genom åren följer vi Golf genom åtta generationer, från revolutionen 1974 till dagens elektrifierade modeller.
Arvtagaren till Bubblan
Den 29 mars 1974 startade tillverkningen av Golf i Wolfsburg, och i juli samma år stod bilen i handlarnas hallar. Golf var efterträdare till den luftkylda, bakmotoriserade Bubblan och innebar ett tekniskt skifte: tvärställd vattenkyld motor framtill och drivning på framhjulen.
Volkswagen hade redan inlett omställningen med Passat och Scirocco, men det var med Golf som den nya tekniken nådde märkets volymstarkaste klass. Ordningen var för övrigt medveten: Scirocco kom ut ett halvår före Golf, så att eventuella barnsjukdomar skulle hinna upptäckas innan den viktiga bilen nådde kund. Övergången från en rund kultbil till en kantig, praktisk halvkombi blev ett vågspel som snabbt visade sig vara rätt i tiden.
Giugiaro och den kantiga designen
Formen ritades av italienaren Giorgetto Giugiaro tillsammans med Volkswagens egen designavdelning. Resultatet blev rena, raka linjer som bröt helt mot Bubblans rundade silhuett. Den stora bakluckan och det fällbara baksätet gjorde bilen ovanligt rymlig och flexibel för sin storlek.
Uppdraget var större än en enda bil. På tolv månader lanserade Volkswagen tre modeller från Giugiaros penna – Passat, Scirocco och Golf – och tillsammans ersatte de hela det luftkylda programmet. Fem år senare kom en fjärde: Jetta, i praktiken en Golf med bagagelucka. Designen blev så tongivande att hela segmentet kom att kallas Golf-klassen, och det enkla, funktionella formspråket fördes vidare genom generationerna.
Åtta generationer Golf
På ett halvsekel har åtta generationer Golf avlöst varandra. Av den första generationen byggdes 6,9 miljoner exemplar, och totalt har över 37 miljoner Golf tillverkats, vilket gör den till Volkswagens mest sålda modell och den tredje mest sålda bilen i världen genom tiderna. Ungefär 20 miljoner av dem har byggts i Wolfsburg. Under tidigt 1980-tal var Golf/Rabbit en av världens tre mest sålda bilar tillsammans med Toyota Corolla och Mazda Familia/323, en kamp i kompaktklassens absoluta toppskikt.
Längs vägen breddades familjen med en cabriolet 1979, kombiversionen Variant från 1993 (i Sverige kallad Sportscombi) och det fyrhjulsdrivna toppflaggskeppet Golf R, som 2002 dessutom blev världens första serietillverkade bil med dubbelkopplad växellåda. Den sportiga GTI-versionen blev en egen legend, och dess historia berättar vi närmare i artikeln om Golf GTI.
Vattenkyld teknik och framhjulsdrift
Med sin tvärställda vattenkylda motor, framhjulsdrift och halvkombikaross satte Golf mallen för den moderna kompaktbilen. Layouten gav god plats på liten yta och blev en standard som konkurrenterna fick förhålla sig till i decennier framöver – däribland sydkoreanska Hyundai i30, som tog Golf som måttstock när den skulle etablera sig i den europeiska kompaktklassen.
Senare generationer kom att bygga på koncernens MQB-plattform, som Golf delar med systermodeller som Audi A3, Škoda Octavia och SEAT Leon. Den gemensamma grunden gör att teknik och komponenter återkommer i flera av VW-koncernens märken, något som även märks när bilarna en dag ska återvinnas.
Diesel, TSI och elektrifiering
Golf har genom åren speglat hela bilteknikens utveckling. Turbodieseln slog igenom 1982, och senare följde snålare TSI-bensinmotorer och den dubbelkopplade DSG-lådan. På senare år har drivlinorna elektrifierats med både mildhybridteknik och laddhybrider med lång elektrisk räckvidd.
Den helt eldrivna e-Golf blev ett mellansteg på vägen mot en ny generation elbilar och banade väg för ID-serien. Golf visar på så vis hela resan från ren förbränningsmotor till elektrifierad drivlina.
Golf som Sveriges folkbil
I Sverige har Golf-familjen registrerats i över 585 000 exemplar och länge varit en av landets mest sålda modeller. Under 2016 nådde den ända till toppen och blev Sveriges mest sålda bil, första gången en Volkswagen tog förstaplatsen sedan 1962.
Få bilar är så tätt sammanvävda med svensk vardag som Golf, en trogen följeslagare i allt från pendling till semesterresor. Men oavsett hur uppskattad en modell är når varje bil förr eller senare vägs ände.
Uttjänta Volkswagenmodeller hämtas, återvinns och avregistreras korrekt hos oss, så att metall och delar tas till vara på ett miljöriktigt sätt. På Bilskrot Göteborg ser vi till att din gamla Golf får ett ordnat och miljövänligt slut när den väl rullat klart.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Lothar Spurzem, licensierat under CC BY-SA 2.0 DE.
Har du en gammal Volkswagen som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning