Mellan de vanliga, bekväma Audimodellerna och de kompromisslösa RS-raketerna finns en gyllene medelväg: S-modellerna. De erbjuder rejält mer prestanda än en vanlig bil, men i ett mer vardagsvänligt och prisvärt paket – och de finns spridda genom hela Audis modellprogram.
Mellan vanlig Audi och RS
En S-modell är en sportigare, starkare version av en vanlig Audi. Den ligger ett steg under de extrema RS-modellerna men klart över standardbilarna, med kraftfullare motor, styvare fjädring, bättre bromsar och diskreta S-emblem. Till skillnad från RS-bilarna byggs de i huvudsak av Audi på ordinarie produktionslinjer.
En sak är gemensam för i stort sett alla S-modeller genom historien: quattro-fyrhjulsdrift som standard. Det är själva kärnan i vad en snabb Audi ska vara – kraft som når marken oavsett väder.
S2 – arvtagaren till Sport Quattro
Den allra första S-modellen var S2 Coupé, som kom 1990. Den byggde på Audi 80/Coupé och var tänkt som den andliga arvtagaren till den vilda Sport Quattro från rallyns Group B-era – därav namnet S2.
Under huven satt den beprövade 2,2-liters femcylindriga 20-ventilers turbon, en nära släkting till quattrons motor, med 220 hästkrafter. S2 blev startskottet för hela S-familjen och etablerade Audi som en tillverkare av snabba, vardagsdugliga bilar.
Namn-rockaden Ur-S4 och S6
Året därpå, 1991, kom den första S4 – byggd på Audi 100 och i efterhand kallad “Ur-S4”. Men här blev det snurrigt: när 100-modellen 1994 döptes om till A6 följde prestandaversionen med och blev i stället S6.
S4-namnet försvann dock inte för alltid. Det återkom 1997, nu på den mindre A4:an – och sedan dess har både S4 och S6 funnits parallellt. Det är ett typiskt exempel på den namnlogik som löper genom hela Audis historia.
Från S4 till flaggskeppet S8
I dag är S4, baserad på Audi A4, en av de mest klassiska S-modellerna – en snabb men diskret sportsedan och kombi. Överst i S-hierarkin tronar S8, den sportiga versionen av lyxflaggskeppet A8.
S8 är ett så kallat “Q-ship” – en till synes anspråkslös lyxlimousine som gömmer brutal prestanda. Den blev filmkändis i actionrullen “Ronin” och har genom åren drivits av allt från V8 till en V10 besläktad med R8:ans motor.
S i alla karosser – och på diesel
Med tiden har S-märket spridit sig långt bortom sedanerna. I dag finns sportiga S-versioner av det mesta – S3, S5 och S7, liksom stadsjeeparna SQ5, SQ7 och SQ8 samt sportbilen TTS. Även den lilla S1 har funnits.
En intressant vändning: på senare år har flera S-modeller i Europa, som S4 och S6, gått över till en kraftfull TDI-diesel med mild-hybridteknik. Prestanda och låg förbrukning har blivit lika viktiga som ren toppeffekt – SQ5 var länge en av de mest sålda med den kombinationen.
S, RS eller S line?
En vanlig källa till förvirring är skillnaden mellan tre snarlika beteckningar. En S-modell är en riktig prestandaversion med starkare motor. En RS-modell är den absoluta topputgåvan, ännu vassare. Men “S line” är något helt annat: ett rent utseendepaket med sportig kaross och interiör, på en vanlig bil med standardmotor.
Kort sagt: S och RS ger mer fart, medan S line bara ger mer stil. Det är värt att hålla isär när man tittar på en begagnad Audi – bokstäverna säger olika mycket om vad som faktiskt sitter under huven.
Under M och AMG – men alltid med quattro
Prestandamässigt placerar Audi sina S-modeller ett snäpp under de renodlade sportmodellerna från BMW M och Mercedes-AMG – det är RS-bilarna som möter dem rakt på. En S4 jämförs snarare med en BMW 340i än med en M3.
Men S-modellerna har ett trumfkort: quattro-fyrhjulsdriften, som ger dem grepp och trygghet även på hala svenska vintervägar. Det gör dem till en av de mest kompletta valen för den som vill ha prestanda året runt utan att kliva hela vägen upp till RS.
Sportbilar för vardagen – som till slut tjänar ut
S-modellerna fyller en viktig roll i Audis värld: sportbilar för vardagen, snabba nog att vara roliga men lugna nog att leva med. Från S2:ans femcylindriga vrål till dagens diskreta diesel-S har de gett prestanda utan att skrika om det.
Också en S-Audi tjänar dock till slut ut, och då innehåller den mycket värdefull teknik och metall att ta tillvara. När en gammal Audi S-modell – eller vilken Audi som helst – når vägs ände hämtar vi på Bilskrot Göteborg den i hela Göteborgsområdet och ser till att den återvinns och avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av OWS Photography, licensierat under CC BY 4.0.
Har du en gammal Audi som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning