PSA-köpet och Stellantis – Opels nya europeiska ägare

2017 inleddes ett helt nytt kapitel i Opels historia. Efter nästan nittio år som ett amerikanskägt märke blev Opel plötsligt europeiskt igen, sålt till franska PSA och senare en del av jättekoncernen Stellantis. Det var en av de största omvälvningarna i bilindustrin under decenniet – och förvandlade en kroniskt förlusttyngd tillverkare till en lönsam pusselbit i ett bolag med fjorton märken.

General Motors säljer Opel

I mars 2017 meddelade PSA-koncernen att man gick med på att köpa Opel, det brittiska systermärket Vauxhall och deras europeiska billåneverksamhet från General Motors för 2,2 miljarder dollar. Därmed avslutades GM:s 88 år som ägare till Opel. För GM, vars vd Mary Barra stramade upp koncernen och drog sig ur olönsamma marknader, var beslutet logiskt: Opel hade gått med förlust år efter år. För PSA innebar köpet att man i ett slag blev Europas näst största biltillverkare.

Vändningen till vinst

Det som följde blev en av branschens mest uppmärksammade saneringar. Under PSA-chefen Carlos Tavares och Opels nye vd Michael Lohscheller skars kostnaderna ned hårt, och Opels modeller flyttades successivt över till PSA:s plattformar och motorer – samma teknik som användes av Peugeot och Citroën. Resultatet kom snabbt: redan 2018 redovisade Opel ett rörelseresultat på 859 miljoner euro, det första positiva resultatet sedan 1999. Ett bolag som varit förlustbringande i nästan två decennier under amerikanskt ägande var lönsamt igen inom ett enda år.

Stellantis bildas

Nästa steg var ännu större. Den 16 januari 2021 gick PSA samman med Fiat Chrysler Automobiles och bildade Stellantis, en av världens största biltillverkare. Genom fusionen hamnade Opel under samma tak som Fiat och en lång rad andra märken. Sammanlagt rymmer koncernen fjorton bilmärken – bland dem Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati och Vauxhall. Namnet Stellantis kommer från det latinska verbet “stello” och syftar på att lysa upp med stjärnor. Carlos Tavares blev koncernens första vd, och den största ägaren blev investmentbolaget EXOR, kontrollerat av Fiat-grundarna i familjen Agnelli.

Opel under Stellantis

I dag delar Opel teknik och plattformar med sina koncernsyskon, och varje ny modell bär det skarpa Vizor-ansiktet som blivit märkets nya signatur. Den första helt PSA-baserade Opel-SUV:en, Mokka, blev sinnebilden för den nya eran. Elektrifieringen står i centrum: under strategiplanen “Dare Forward 2030” satsar Stellantis enorma summor på elbilar, med målet att all försäljning av personbilar i Europa ska vara helelektrisk. Opels del i detta märks tydligt i modeller som Corsa-e och Mokka-e och i den växande raden av SUV-modeller som Grandland.

Ledningsdrama och framtid

Resan har inte varit spikrak. Efter ett svagt 2024 med fallande försäljning och vinst avgick Carlos Tavares abrupt som koncernchef den 1 december 2024, och en interimskommitté under ordföranden John Elkann tog över medan en efterträdare söktes. Valet föll på Antonio Filosa, en veteran med 25 år i koncernen, som tillträdde som ny vd den 23 juni 2025. För Opel innebär den nya ledningen en fortsättning på den utstakade vägen: ett tyskt, prisvärt och alltmer elektriskt märke i en av världens största bilkoncerner.

Skrota din Opel i Göteborg

Oavsett om din Opel är en äldre GM-modell eller en modern Stellantis-bil ska den till slut tas om hand på rätt sätt. De nya elbilarna för dessutom med sig särskilda hänsyn kring högvoltsbatterier vid återvinning. När din Opel är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot för korrekt avregistrering hos Transportstyrelsen och giltigt mottagningsbevis. Vi hämtar uttjänta Opel-bilar i hela Göteborg med omnejd och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.

Bildkälla: foto av Alexander Migl (Wikimedia Commons), licensierat under CC BY-SA 4.0.