Alfa Romeos senaste kapitel utspelar sig i en av världens största bilkoncerner. Sedan 2021 ingår märket i Stellantis, och tiden där präglas av elektrifiering, plattformsdelning och en uttalad ambition att lyfta Alfa Romeo uppåt mot premiumsegmentet. Det är den senaste etappen i historien om Alfa Romeo, och den pågår fortfarande just nu.
FCA blir Stellantis 2021
I januari 2021 gick Fiat Chrysler Automobiles samman med franska Groupe PSA och bildade Stellantis, en jättekoncern med fjorton bilmärken. Alfa Romeo blev ett av dem, vid sidan av bland andra Fiat, Peugeot, Citroën, Lancia och Maserati. Det innebar en fortsättning på den koncernlogik som inleddes under Fiat-eran, men nu med ännu fler systermärken att dela teknik med. Jean-Philippe Imparato, tidigare chef för Peugeot, fick i uppdrag att leda Alfas återuppbyggnad.
Tonale – den första elektrifierade Alfan
Märkets första steg in i den elektrifierade eran blev Tonale, som lanserades 2022. Den kompakta SUV:en erbjöds som mild- och laddhybrid och byggdes vid fabriken i Pomigliano d’Arco. Tonale blev en viktig volymmodell och passerade 100 000 tillverkade exemplar 2024, även om dess livscykel enligt senare uppgifter ser ut att bli förhållandevis kort.
Junior och plattformsdelningen i Stellantis
Ännu tydligare blev koncerntänket med Junior 2024, Alfa Romeos första elbil. Den byggs i Polen på en plattform som delas med bland andra Peugeot 2008, Jeep Avenger och Fiat 600, och den blev snabbt märkets bästsäljare. Samma teknikdelning som binder Alfa till Citroën och de övriga Stellantis-märkena gör det möjligt att hålla nere kostnaderna, men väcker också den eviga frågan om hur mycket äkta Alfa som ryms i en delad arkitektur.
Elektrifiering och nästa generation Giulia och Stelvio
Stellantis pekade tidigt ut en helt eldriven framtid för Alfa Romeo, även om tidsplanen senare mjukats upp till en mer flexibel multi-energi-strategi med både hybrider och elbilar. Nästa generation av sportsedanen Giulia och av Stelvio väntas byggas på koncernens nyare plattformar, med målet att flytta märket uppåt i pris och prestige, strax under Maserati.
Alfa Romeos plats i koncernen idag
Idag balanserar Alfa Romeo mellan arv och framtid. Märket ska vara Stellantis sportiga premiumalternativ, samtidigt som det delar fabriker och teknik med massmarknadsmärken som Fiat. Utmaningen är densamma som under hela den moderna eran: att förena rationell storskalighet med den känsla och körglädje som gjort namnet Alfa Romeo till en passion. Hur väl det lyckas kommer att avgöra märkets framtid.
När din Alfa Romeo tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Alfa Romeo till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av Matthias v.d. Elbe via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning