Lancer Evolution är en av de mest hyllade bilar Mitsubishi någonsin byggt. Den här sidan ingår i vår översikt över Mitsubishis historia och handlar om bilen och föraren som tillsammans dominerade rally-VM i slutet av 1990-talet.
En tävlingsbil med folkbilskaross
Lancer Evolution tillverkades mellan 1992 och 2016 i tio generationer, oftast utmärkta med romerska siffror från Evo I till Evo X. Gemensamt för alla var en tvålitersturbo och fyrhjulsdrift, ofta med avancerad teknik som Active Yaw Control för bättre kurvtagning. Föregångaren i rallyt var den tyngre Galant VR-4, men det var den kompakta Lancern som tog Mitsubishi hela vägen till toppen.
Tommi Mäkinen och fyra raka titlar
Den finske föraren Tommi Mäkinen anslöt till Mitsubishis tävlingsstall Ralliart 1995. Året därpå inledde han en svit som saknar motstycke för märket: fyra raka förar-VM 1996, 1997, 1998 och 1999, vunna i Evo III, IV, V och VI. Säsongen 1996 vann han fem av nio deltävlingar. Hans kombination av jämnhet och råspeed, parad med bilens förmåga på alla underlag, gjorde honom till en av rallyhistoriens stora namn.
1998 – märkets enda konstruktörstitel
Höjdpunkten kom 1998. Då tog Mitsubishi sin första och hittills enda konstruktörstitel i rally-VM, med Evo V. Det var kulmen på flera års förfining, där lärdomar från både väg och tävling vävdes in i varje ny generation. Striderna mot Subaru Impreza och Colin McRae blev en av sportens mest minnesvärda rivaliteter.
En svensk i förarsätet
Mitsubishi hade även svensk framgång. Redan 1995, innan Mäkinen-eran tog fart, vann Kenneth Eriksson med kartläsaren Staffan Parmander Svenska rallyt i en Lancer Evo II. Det var en av bilens tidiga segrar och en påminnelse om hur snabbt den blev konkurrenskraftig.
Tommi Mäkinen Edition
För att fira de fyra titlarna byggde Mitsubishi en särskild gatversion: Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition, ofta kallad TME. Den kom kring sekelskiftet i en begränsad upplaga på ett par tusen exemplar och fick titanturbo, omarbetad aerodynamik och detaljer hämtade från tävlingsbilen. I dag är den en av de mest eftertraktade av alla Evo-modeller.
Slutet på en era
Mäkinen lämnade Mitsubishi för Subaru 2002, vann Monte Carlo samma år och avslutade karriären 2003. Lancer Evolution fortsatte att utvecklas ända till Evo X innan modellen lades ned 2016. Tillsammans med Pajeros Dakar-segrar gjorde Lancer Evolution Mitsubishi till ett av motorsportens stora namn, och fyrhjulsdriften som en gång föddes med PX33 hade nu burit märket hela vägen till VM-guld.
Bildkälla: foto av Rutger van der Maar (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY 2.0.
Har du en gammal Mitsubishi som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning