Av alla kapitel i Mitsubishis historia är ett särskilt nära Sverige. Sidan ingår i vår översikt över Mitsubishis historia och handlar om bilen som byggdes sida vid sida med en Volvo, och om märkets väg på den svenska marknaden.
Carisma och NedCar i Born
Mitsubishi Carisma tillverkades mellan 1995 och 2004 vid NedCar-fabriken i Born i Nederländerna. Fabriken drevs som ett samägande som bildades i augusti 1991 mellan tre parter: nederländska staten, Volvo och Mitsubishi. När staten 1999 sålde sin andel till de två biltillverkarna ägde Volvo och Mitsubishi hälften var, och 2001 köpte Mitsubishi ut Volvo och tog över fabriken helt. Mitsubishi investerade omkring 2 miljarder dollar i anläggningen, och Carisma blev den första Mitsubishi som byggdes där. Senare rullade även småbilen Colt av banden i Born.
Syskon med Volvo S40 och V40
Carisma var nära släkt med Volvo S40 och V40. Bilarna samutvecklades, delade grundplattform och chassi och rullade av banden på samma fabrik. Modellnamnet kom av engelskans “car” och grekiskans kharisma, ungefär gudagåva. Över 350 000 Carisma byggdes för den europeiska marknaden. Dieselmotorerna kom från Renault – samma maskiner som satt i både Volvo och Renault – vilket var möjligt tack vare det franska samarbete Volvo redan hade genom Volvo–Renault-affären. För svenska bilköpare är det en udda tanke att en japansk bil och en Volvo i praktiken var kusiner.
Mitsubishi på den svenska marknaden
Mitsubishi har en lång historia i Sverige. Genom åren har modeller som Galant, Lancer, Colt, ASX och Outlander hittat många svenska ägare, ofta uppskattade för fyrhjulsdrift och driftsäkerhet. Bilarna såldes länge via generalagenten MMC Bilar Sverige AB, med huvudkontor i Upplands Väsby utanför Stockholm.
Outlander PHEV – en svensk säljsuccé
Det största svenska genombrottet kom med Outlander PHEV. När den lanserades 2013 var den världens första laddhybrid-SUV, och i Sverige blev den snabbt den populäraste laddhybriden – under flera år dessutom den mest sålda i hela Europa. Med elmotorer på både fram- och bakaxel erbjöd den fyrhjulsdrift och möjlighet att köra vardagsresorna på el, och den förde vidare den elektrifieringstanke som i-MiEV en gång banade väg för. Hela historien finns i artikeln om Outlander PHEV.
Sorti ur Europa – och tillbaka igen
Men framgången räckte inte. Sommaren 2020 meddelade Mitsubishi att man under strategin “Small but beautiful” skulle frysa utvecklingen av nya Europamodeller och fokusera på Sydostasien – i praktiken ett farväl till den europeiska marknaden. Beslutet drogs dock delvis tillbaka redan 2021: genom Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansen kunde märket stanna kvar med modeller byggda på Renault-plattformar i Frankrike, och en ny generalagent tog över i Sverige. Den svenska Mitsubishi-historien sträcker sig alltså från Carisma, byggd tillsammans med Volvo, till en av landets mest sålda laddhybrider – och vidare in i alliansens era.
Bildkälla: foto av Chris Schlichting (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY-SA 3.0.
Har du en gammal Mitsubishi som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning