Toyota Yaris är Toyotas minsta storsäljare och en av de mest folkliga småbilarna på svenska vägar. Sedan starten 1999 har den blivit en symbol för pålitlig, prisvärd och bränslesnål motoring – men under det oansenliga yttre döljer sig en bil med ovanligt fina meriter: två segrar i Årets bil i Europa och en rallyhomologerad vildhjärna vid namn GR Yaris. Få modeller visar bredden hos Toyota lika tydligt.
Den japanska bilen som ritades i Europa
Yaris kom 1999 som ersättare för den uppskattade Starlet och den äldre Tercel, och var från början tänkt för en global publik. I Japan hette den Vitz och på vissa marknader Echo, men namnet Yaris – hämtat från “Charis”, de grekiska gudinnorna för charm och skönhet – blev det som fastnade. Bilen ritades dessutom av den grekiske formgivaren Sotiris Kovos vid Toyotas designstudio ED² i Frankrike, och visades först som konceptbilen Funtime 1997 innan produktionsversionen debuterade på Parissalongen 1998. När Corollan växte och klättrade upp i kompaktklassen var det Yaris som fyllde luckan under den. Från 2001 byggdes den dessutom i Frankrike, vid Toyotas fabrik i Valenciennes.
Årets bil – två gånger
Att en liten budgetbil skulle bli kritikerhyllad var ingen självklarhet, men Yaris levererade. Redan år 2000 blev den bara den andra japanska bil någonsin att utses till Årets bil i Europa, samma år som den även tog hem titeln Årets bil i Japan – och dess lilla 1,0-liters motor, med smeknamnet “Mighty Atom”, vann International Engine of the Year. Det räckte för att utmana etablerade europeiska rivaler som Volkswagen Polo och Renault Clio, liksom Ford Fiesta och Nissan Micra. Bedriften upprepades 2021, när den fjärde generationen – Toyotas första småbil på den nya TNGA-plattformen – vann Årets bil i Europa en andra gång och samtidigt blev Europas mest sålda bil.
Hybriden gjorde Yaris till storsäljare
En av nycklarna till framgången var hybriddriften. Yaris Hybrid kom 2012 och använde samma beprövade teknik som Prius, fast nedbantad och anpassad för det mindre formatet. Den gjorde elektrifierad körning både billig och lättillgänglig, och slog an en ton hos köparna: i dag väljer mer än 80 procent av alla Yaris-kunder i Europa hybridversionen. Totalt har Yaris-familjen sålts i över tio miljoner exemplar, byggda i ett tiotal länder runt om i världen.
GR Yaris – född för rally
Det mest oväntade kapitlet i Yaris historia skrevs 2020 med GR Yaris. Det är en tredörrars vildhjärna som Toyota Gazoo Racing och Tommi Mäkinen Racing byggde som homologeringsmodell för märkets WRC-bil – med en handbyggd 1,6-liters turbomotor på runt 261 hästkrafter, fyrhjulsdrift, kolfibertak och en egen “GR Factory”. Det var Toyotas första fyrhjulsdrivna sportbil sedan Celica GT-Four och den andra globala GR-modellen efter GR Supra, och vd:n Akio Toyoda drev själv igenom projektet trots kostnaden. Bakgrunden var Toyotas comeback i rally-VM 2017, efter att märket lämnat mästerskapet i slutet av 1999. Teamchef var fyrfaldige världsmästaren Tommi Mäkinen – samme Mäkinen som vunnit sina titlar i Mitsubishi Lancer Evolution innan han ledde Toyota till nya rallyframgångar.
Yaris i Sverige
I Sverige har Yaris länge varit en av de populäraste småbilarna – en självklar stadsbil, körskolebil och numera hybridfavorit. Läs mer om hur märket etablerade sig på den svenska marknaden i vår text om Toyota i Sverige. Att en välskött Yaris är billig att äga och tålig har dessutom gjort den till ett tryggt begagnatköp.
Bild: Toyota Yaris. Foto: Nikolai Bulykin, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Har du en äldre Toyota Yaris eller annan bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning