Toyota är i dag ett välbekant inslag på svenska vägar, men märkets historia i Sverige rymmer mer än bilförsäljning. Det är egentligen två berättelser: dels personbilarna, som rullat här sedan 1964, dels en av landets största industrier – truckfabriken i Mjölby, som ägs av Toyota. Tillsammans gör de Sverige till en ovanligt viktig pusselbit i den långa historien om Toyota.
Första Toyotan kom 1964
De allra första Toyota-bilarna importerades till Sverige 1964, i samband med att märket etablerade sin generalagentur här. Allra först var en Toyota Crown – en bil som ännu många år senare rullade vidare på svenska vägar. I dag heter generalagenten Toyota Sweden AB, ett helägt dotterbolag med huvudkontor i Sundbyberg utanför Stockholm, och ansvarar för märkena Toyota, Lexus och mobilitetstjänsten Kinto på den svenska marknaden.
Ett av Sveriges mest sålda märken
Sedan dess har Toyota vuxit till ett av landets mest sålda bilmärken. Under 2025 var Toyota det tredje mest sålda märket i Sverige, efter Volvo och Volkswagen. En stor del av framgången bygger på hybridtekniken – Toyota lanserade världens första masstillverkade hybrid, Prius, redan 1997, och i dag är i princip hela märkets svenska försäljning hybrider. Populära modeller som Corolla och Yaris hör till de vanligaste synerna i den svenska bilparken, och globalt är Toyota dessutom världens största biltillverkare.
Truckjätten i Mjölby
Toyotas största avtryck i Sverige är dock inte bilarna utan truckarna. I Mjölby ligger Toyota Material Handling Europe, en av världens största tillverkare av gaffeltruckar och lagertruckar. Fabriken grundades 1946 under namnet BT, ett svenskt bolag som bland annat var med och tog fram europapallen 1949 – måttet 800 × 1200 mm som i dag är standard för godstransporter i hela EU. År 2000 köptes BT av Toyota Industries, samma japanska koncern som en gång växte fram ur Sakichi Toyodas vävstolsfabrik och som i dag även bygger Toyotas RAV4. I Mjölby arbetar omkring 3 000 personer och tillverkar runt 90 000 eldrivna truckar och 100 000 handtruckar om året. År 2026 invigdes ett nytt måleri – en investering på 350 miljoner kronor, den största i fabrikens produktion sedan Toyota tog över. Att verksamheten styrs av samma Toyota Production System som bilfabrikerna är ingen slump.
En svensk bakom Toyotas motorsport
Sverige har också satt avtryck i Toyotas motorsporthistoria. Det var den svenske rallyföraren Ove Andersson som byggde upp Toyotas europeiska tävlingsverksamhet, vilket lade grunden för märkets framgångar i rally-VM. Den svenska tråden löper alltså genom hela Toyota – från bilhallarna till truckfabriken och vidare ut på tävlingsbanan.
Bild: Toyota-gaffeltruck. Foto: Dbenbenn, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
Har du en gammal Toyota som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning