Inget annat märke har dominerat världens hårdaste långlopp som Porsche. Med sina 19 totalsegrar i 24-timmars Le Mans står märket i en klass för sig, och loppet på Circuit de la Sarthe har format Porsche lika mycket som Porsche format loppet. I Porsches historia är Le Mans den röda tråd som binder ihop nästan alla de stora tävlingsbilarna.
Porsche på Le Mans – historiens mest framgångsrika märke
Porsche är det märke som vunnit 24-timmars Le Mans flest gånger genom historien. Redan på 1950-talet skördade lätta och vältrimmade Porschemodeller som Porsche 550 Spyder klassegrar, byggda på filosofin att låg vikt och god aerodynamik kan slå ren motorstyrka. Samma decennium präglades dock av motorsportens svåraste olycka, då Le Mans-katastrofen 1955 krävde många liv och fick Mercedes att lämna tävlingssporten. Det skulle dröja till slutet av 1960-talet innan Porsche var redo att slåss om den totala segern.
Den första totalsegern 1970 med 917
Genombrottet kom med den mäktiga Porsche 917. Efter att ha varit snabb men ostabil 1969 tog Hans Herrmann och Richard Attwood 1970 märkets allra första totalseger i en 917. Året därpå upprepade Gijs van Lennep och Helmut Marko bedriften, den gången i en 917 klädd i det ikoniska Martini-livréet. Därmed inleddes Porsches långa kärlekshistoria med Le Mans.
936 och turboerans genombrott
1976 återtog Porsche toppen med 936 Spyder, och från och med nu kom samtliga segrar att vinnas med turboteknik. 936 vann både 1976 och 1977 i Martini Racing-färger och tog ännu en seger 1981. Däremellan, 1979, skrev 935 K3 historia som det första kundteamet att vinna totalt och den enda totalsegern någonsin för en bil med motorn placerad bakom bakaxeln.
956 och 962 – sju raka segrar
Den kanske mest imponerande perioden inleddes 1982 med Porsche 956, märkets första tävlingsbil med ett chassi i aluminiummonocoque och en aerodynamik som skapade kraftig marktryckseffekt. Tillsammans med efterträdaren 962 C vann den loppet varje år från 1982 till 1987, utan ett enda avbrott. Vid flera tillfällen fyllde dessutom kundernas 956- och 962-bilar nästan hela topplistan.
Från 911 GT1 till 919 Hybrid
På 1990-talet kom fyra nya segrar med tre olika biltyper, med kronan på verket 1998 då den Porsche 911 GT1 vann totalt. Efter en paus återvände märket med full kraft i hybridernas tidsålder: 919 Hybrid tog tre raka totalsegrar 2015, 2016 och 2017. När bilen vann 2015 bar den samma livré som den segrande 917:an från 1970 – en hyllning till där allt började.
Rivaler och arvet på Circuit de la Sarthe
Porsches dominans har formats i kamp mot starka rivaler. På 1960- och 70-talen var Ferrari och Ford de stora motståndarna, och Ford GT40 vann så sent som 1969 innan 917:an tog över. Även franska Renault-Alpine störde ordningen och vann totalt 1978, med ett sportbilskunnande som gått i arv ända från legendariska Alpine A110. Senare blev Audi den dominerande kraften under 2000- och 2010-talen med sina diesel- och hybridprototyper. Men ingen tillverkare har samlat lika många totalsegrar som Porsche, och arvet på Circuit de la Sarthe lever vidare i varje ny generation tävlingsbilar.
De legendariska Le Mans-Porschar som 917, 956 och 919 är i dag ovärderliga museiklenoder. Men de vardagliga Porschemodeller som delar samma stamtavla möter förr eller senare vägs ände. På Bilskrot Göteborg ser vi till att uttjänta Porschemodeller hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Alain Janssoone, licensierat under CC BY 2.5 (nofollow).
Har du en gammal Porsche som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning