En stor del av Nissans historia handlar om Japan, Storbritannien och Le Mans – men märket har också en lång och egen historia på svenska vägar. Det började med billiga, pålitliga småbilar under ett annat namn, och har lett fram till att Nissan idag är ett av landets mer etablerade japanska bilmärken, med allt från crossoverfavoriter till elbilar i utbudet. Det här är berättelsen om Nissan i Sverige.
Datsun-åren
När de första japanska bilarna nådde Sverige hette de inte Nissan, utan Datsun. Fram till början av 1980-talet sålde Nissan alla sina personbilar utanför Japan under det namnet, och modeller som Sunny och Cherry blev en vanlig syn även här. Bilarna var billiga, välutrustade och framför allt pålitliga – en kombination som lockade allt fler svenska bilköpare bort från de etablerade europeiska märkena. Akilleshälen var rosten: många mekaniskt felfria Datsun kördes till skroten redan när karossen gett upp. I början av 1980-talet beslutade företaget att fasa ut Datsun-namnet och döpa om samtliga modeller till Nissan, och därmed inleddes en ny era.
Folkbilarna
Under Nissan-namnet fortsatte märket att bygga sin svenska position på praktiska, prisvärda bilar. Allra mest folkkär blev den lilla Micra, en supermini som med sin enkelhet och driftsäkerhet passade perfekt som första bil, andrabil eller stadspendlare. Micran fick dessutom en svensk koppling på tävlingsbanan, där rallycrosslegendaren Per Eklund tävlade med den. Tillsammans med modeller som Primera och Almera gav den Nissan ett rykte om sansad, hederlig och hållbar transport – inte glamoröst, men exakt vad många svenska familjer letade efter.
Crossoverfavoriten
Det stora genombrottet kom 2007 med Nissan Qashqai. Den ersatte både Almera och den tidigare familjebilen Primera, och skapade i praktiken ett helt nytt bilsegment: crossovern. Idén att kombinera en SUV:s högre körställning med en vanlig bils köregenskaper och bränsleförbrukning visade sig vara precis vad marknaden ville ha, och Qashqai blev snabbt svenska bilköpares favorit. Än idag är den den klart vanligaste Nissan-modellen på den svenska begagnatmarknaden, med tiotusentals exemplar i rullning – långt fler än någon annan modell från märket.
Sverige och elbilen
Få marknader har tagit till sig elbilen så snabbt som den svenska, och här har Nissan en självklar plats. Redan 2010 var företaget en av de allra första att släppa en elbil på massmarknaden, Nissan Leaf, och den blev tidigt en av de vanligaste elbilarna på svenska vägar. Sedan dess har utbudet vuxit med den eldrivna SUV:en Ariya och den laddfria hybridtekniken e-POWER, som ger elbilskänsla utan att man behöver ladda. För svenska förare, ofta med både stadskörning och längre avstånd att hantera, har Nissan därmed kunnat erbjuda en hel skala av elektrifierade alternativ.
Fyrhjulsdrivet för svenska förhållanden
Allt handlar dock inte om stadsbilar och elbilar. I ett land med långa vintrar, glesbygd och behov av rejäla arbetsfordon har Nissans tåliga sida alltid haft sin publik. Den robusta terrängbilen Patrol byggde sig ett rykte som en outslitlig arbetshäst, och pickupen Navara har varit ett populärt val för både hantverkare och lantbrukare som behöver dra tungt och ta sig fram oavsett väglag. Det är bilar som passar svenska förhållanden, från snöiga skogsbilvägar till vardagligt släpdragande.
Nissan i Sverige idag
På den svenska marknaden sköts Nissan idag genom Nissan Nordic Europe, som ansvarar för importen och marknadsföringen i Sverige, Finland, Norge, Danmark och Baltikum, med ett rikstäckande nät av återförsäljare. Precis som sina japanska landsmän Toyota och Mitsubishi – det senare numera även Nissans partner i Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansen – har Nissan vunnit svenska kunder genom en kombination av driftsäkerhet, vettiga priser och praktiska bilar snarare än prestige. Från Datsun-årens enkla småbilar till dagens elbilar och crossovers har märket blivit en naturlig del av den svenska bilparken – och en bil som många svenskar förknippar med pålitlig vardagstransport.
När en äldre Nissan – Datsun-veteran, bensinbil, hybrid eller elbil – tjänat ut hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och återvinns på rätt sätt, batteriet inkluderat.
Bild: Datsun 120Y De Luxe (1975). Foto: Rutger van der Maar, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons.
Har du en äldre Nissan eller annan bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning