Ingen modell har sålt i fler exemplar för Hyundai än Tucson. Den kompakta SUV:n har gått från att vara ett prisvärt och förnuftigt familjefordon till att bli en designledande storsäljare – och på vägen dit hann den till och med byta namn till ix35 och tillbaka igen. Den här texten är en del av Hyundais historia och följer Tucson genom fyra generationer, från blygsam nykomling 2004 till global flaggskepps-SUV.
2004: det prisvärda fyndet
Tucson lanserades 2004, uppkallad efter staden Tucson i Arizona, och placerade sig som ett mindre alternativ till den större Santa Fe. Den byggde på en Elantra-baserad plattform som delades med systermodellen Kia Sportage – ett släktskap som hållit i sig genom alla generationer sedan dess. Med stark utrustning för pengarna, sex krockkuddar och antisladd som standard blev Tucson ett övertygande fynd som gjorde familje-SUV:n tillgänglig för fler. Det var ingen lyxbil, men en ärlig och prisvärd bil som passade tidsandan perfekt, just som världen började gå över till SUV.
När Tucson hette ix35
Den andra generationen, som avtäcktes på Frankfurtsalongen 2009, fick en djärvare och modernare design – och i Europa, Australien och Kina döptes den om till ix35, medan Korea och Nordamerika behöll Tucson-namnet. Tajmingen var perfekt. Mitt under finanskrisen, när allt fler köpare ville ha SUV men de etablerade premiummärkena var dyra, kom Hyundai med en stilig och prisvärd crossover som stormade marknaden. Den europeiska ix35-perioden 2010–2015 var en viktig språngbräda för Hyundai i Europa, och vi går djupare in på just den i en egen text.
Tucson-namnet återvänder
Med tredje generationen 2015 skrotade Hyundai ix35-namnet och återställde Tucson globalt. Nu var bilen större, mer påkostad och utrustad med avancerad säkerhetsteknik som filbytesvarning, döda vinkeln-varning och autobroms. Den lämnade kategorin “förnuftigt köp” och blev i stället en av referenserna i sin klass, väl i nivå med rivaler som Toyota RAV4 och Honda CR-V. Klassen växte explosionsartat, inte minst tack vare crossover-pionjären Nissan Qashqai, och Tucson var nu med och slogs om toppen.
Den fjärde generationen – en designikon
2020 tog Tucson ett djärvt designkliv. Den fjärde generationen klädde sig i Hyundais “Parametric Dynamics”-formspråk, med en juvel-lik grill där varselljusen smälter in tills de tänds – ett av bilbranschens mest distinkta ansikten. Under skalet fanns allt från bensin och diesel till mild-hybrid, hybrid och laddhybrid, och bilen fick fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Designsatsningen hör ihop med Hyundais bredare formspråksresa, som vi berättar mer om i texten om Hyundais design. Resultatet syns i siffrorna: Tucson blev tidvis den mest sålda bilen i Europas kompakt-SUV-klass, och enbart den tjeckiska fabriken byggde nära en kvarts miljon exemplar på ett enda år.
Tucson och Hyundais resa
Få modeller sammanfattar Hyundais utveckling lika väl som Tucson. Med över sju miljoner sålda exemplar är den märkets mest sålda bil genom tiderna, och varje generation har speglat var Hyundai befunnit sig: det prisvärda fyndet, den självsäkra utmanaren, och till slut den designledande favoriten. I Hyundais SUV-familj sitter Tucson i mitten, mellan den mindre Kona och den större Santa Fe. Från “smart men enkel” till en bil som tävlar på samma villkor som de bästa japanska och europeiska konkurrenterna – Tucson visar hur långt märket har kommit.
Att en prisvärd liten SUV från 2004 skulle bli Hyundais bästsäljande modell var det få som anade. Men just därför är Tucson så talande: den är inte bara en bil, utan beviset på hur en koreansk utmanare blev en av världens mest framgångsrika SUV-tillverkare.
Tvillingen från Kia: Sportage
Tucsons närmaste släkting bär Kia-märke. Systermodellen Sportage har delat plattform med Tucson genom generation efter generation, och de två är koncernens tvillingpar i kompakt-SUV-klassen. Men de valde varsitt ansikte: där Tucson klätts i Hyundais juvel-lika grill och “Parametric”-formspråk, bär Sportage Kias eget uttryck med designfilosofin Opposites United. Samma tekniska grund, två helt skilda personligheter – och båda bland de mest sålda i sin klass. Läs mer om Kia Sportage och tvillingen till Tucson.
Bildkälla: foto av Dinkun Chen (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Hyundai som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.