När småbils-SUV:arna tog över stadsgatorna mötte Hyundai trenden med en bil som vägrade smälta in: Kona. Med djärv design, ett ovanligt brett utbud av drivlinor och till och med en toktrimmad sportversion blev den lilla crossovern en global framgång. Den här texten är en del av Hyundais historia och handlar om Kona som bensin- och hybridbil – elbilsversionen har en egen historia som vi berättar separat.
2017: en liten SUV som vågade synas
Kona debuterade i juni 2017 som en subkompakt crossover i B-segmentet, placerad under den större Tucson i Hyundais SUV-program. Namnet hämtades från den västra delen av ön Hawaii, helt i linje med Hyundais vana att döpa sina crossovers efter kända resmål. Designen var allt annat än anonym, med en delad ljussignatur och robust plastklädsel runt hjulhusen. Tajmingen var perfekt: efterfrågan på just den här sortens små, högbyggda bilar exploderade, och Kona blev en omedelbar succé. Som rival räknades bland annat den jämnstora Subaru Crosstrek.
Något för alla under huven
En stor del av Konas styrka var bredden i utbudet. Från start fanns två bensinmotorer, diesel tillkom 2018, och därtill kom en hybridversion och en helelektrisk Kona Electric – mer om den i texten om Kona Electric. Få konkurrenter erbjöd lika många sätt att driva samma lilla SUV, och just det gjorde att Kona kunde tilltala allt från den prismedvetne pendlaren till den som ville ha en elbil. Bredden gav resultat: 2019 utsågs både el- och bensinversionen till North American Utility Vehicle of the Year, det första priset någonsin för en subkompakt crossover. På bensin- och hybridsidan konkurrerade Kona med småbilar och crossovers som Mazdas mindre SUV-modeller.
Kona N – klassens vilde
2021 kom något ingen riktigt väntat sig av en liten familje-SUV: en riktig prestandaversion. Kona N använde samma drivlina som hot hatchen i30 N – en tvåliters turbomotor på runt 280 hästkrafter – tillsammans med sportchassi, stora bromsar och en elektroniskt styrd diffbroms. Resultatet blev en spurt till 100 km/h på cirka 5,5 sekunder och köregenskaper som svenska testare beskrev som en liten rallybil. Kona N hör hemma i berättelsen om Hyundai N, och visade att märkets prestandaambitioner inte stannade vid hatchbacks.
Andra generationen – ritad som elbil
Den andra generationen, som visades i slutet av 2022, vände på hela utvecklingsordningen. Där den första Konan var en bensinbil som också kunde bli elbil, designades den nya först som elbil och anpassades sedan för förbränningsmotorer. Bilen växte rejält – ungefär 15 centimeter längre – och fick ett mer futuristiskt uttryck med ett heltäckande ljusband tvärs över fronten. Dieselmotorerna slopades till förmån för bensin, mildhybrid, hybrid och el. Designsprånget hör ihop med Hyundais bredare formspråksresa, som vi går djupare in på i texten om Hyundais design. Kritiker noterade samtidigt att mycket av tekniken under skalet kändes igen från föregångaren.
Kona i Sverige
I Sverige har Kona blivit en populär liten SUV, ungefär lika stor som en Volkswagen Golf och lagom smidig för stadskörning. Den elektriska versionen står för en stor del av försäljningen, men även hybriden och bensinvarianterna har sin publik tack vare prisvärdhet och gedigen utrustning. Svenska tester har återkommande beskrivit Kona som en förvånansvärt mogen och vettig vardagsbil – under en ibland lite pojkaktig yta döljer sig helt enkelt en kompetent och välbyggd bil.
Kona sammanfattar mycket av det moderna Hyundai: tydlig design, brett utbud och förmågan att överraska, som med den ettriga Kona N. Den är inte störst eller flashigast, men den lilla crossovern har spelat en viktig roll i att etablera Hyundai som ett självklart val även i de minsta SUV-klasserna.
Systermärkets lilla SUV: Stonic
Samma år som Kona kom lanserade systermärket Kia sin egen lilla crossover i B-segmentet: Stonic. De två delade koncernens satsning på småbils-SUV:ar, men valde olika ambitionsnivå. Där Kona bjöd på hela bredden ända upp till den ettriga Kona N, höll sig Stonic medvetet enklare och billigare – ett smidigt, stadsvänligt budgetval snarare än en bil med prestandaversion. Två syskon som mötte samma trend, men riktade sig till olika plånböcker. Läs mer om Kia Stonic.
Bildkälla: foto av Damian B Oh (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Hyundai som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.