BMW E30 M3

BMW E30 M3 är för många den ultimata BMW:n, en kompakt sportsedan som blev en av tidernas mest framgångsrika tävlingsbilar. Den var den allra första M3:an och föddes ur ett enda mål: att vinna på banan. Den här sidan ingår i vår översikt över BMW historia och berättar om bilens bakgrund, den speciella S14-motorn och racingframgångarna.

Den första M3:an

Idén bakom den första M3:an var enkel: att göra en tävlingssedan tillgänglig som gatbil. Bilen visades på bilsalongen IAA i Frankfurt 1985 och började tillverkas 1986. Produktionen pågick till 1991. Ingen kunde då ana vilken kultstatus modellen skulle få, både på vägen och på världens racingbanor.

Byggd för Group A

E30 M3 togs fram av BMW M för att kunna tävla i standardvagnsklassen Group A, som krävde att en gatversion fanns till salu. Resultatet var en bil som under taklinjen delade nästan inget med en vanlig E30. Bakrutan lutades brantare för lägre luftmotstånd, skärmarna breddades för att rymma bredare spårvidd och en tydlig bagagelucksspoiler gav marktryck. Det var ingenjörskonst snarare än stildetaljer.

S14-motorn

Hjärtat var motorn S14, en högvarvig fyrcylindrig maskin på 2,3 liter med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Den byggde på det beprövade M10-blocket men fick ett topplock besläktat med sexcylindriga motorer från M-divisionen. Gatuversionen gav omkring 195 till 200 hästkrafter, och de vassaste versionerna ännu mer. Det karakteristiska, ilskna ljudet blev en del av upplevelsen.

Evolution-modellerna

För att få tävla med uppdaterade detaljer byggde BMW ett antal Evolution-versioner i små serier: Evolution, Evolution II och slutligen Sport Evolution. Den sistnämnda fick motorn utökad till 2,5 liter och cirka 238 hästkrafter. Just sällsyntheten och tävlingskopplingen har gjort dessa till mycket eftertraktade samlarbilar, liksom specialutgåvor som hyllade titelvinsterna.

Racingdominansen

På banan gjorde M3:an succé nästan direkt. Tävlingsversionen gav omkring 300 hästkrafter vid hela 8 200 varv per minut. Redan debutåret 1987 blev bilen världsmästare i standardvagnar, och snart följde en europatitel. Därefter radade den upp segrar i DTM och i nationella mästerskap i flera länder, samt dubbelseger i Nürburgrings 24-timmars. Den brukar kallas en av de mest framgångsrika standardvagnarna genom tiderna.

Arvet och 3-serien

E30 M3 grundlade M3-namnet, som sedan dess har funnits i varje ny generation av 3-serien. Den sportiga linjen går att spåra ända tillbaka till modeller som BMW 2002, som redan på 1960-talet visade att en liten BMW kunde vara både vardaglig och rolig. Med E30 M3 nådde den tanken en ny nivå.

En äkta E30 M3 är idag en värdefull klassiker som sällan ses på en bilskrot. Men för vanliga bilar gäller att de förr eller senare tjänar ut. När din bil nått vägs ände hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen.

Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av nakhon100, licensierad under CC BY 2.0.