Om Grand Prix och Le Mans är de glamorösa kapitlen i Mercedes tävlingshistoria, är DTM det där märket byggde en folkkär och långvarig dominans på hemmaplan. Deutsche Tourenwagen-mästerskapet är en central del av Mercedes-Benz långa motorsporttradition – en serie där märket tävlat i snart fyra decennier, från de boxiga 190 E-racerna på 1980-talet till dagens GT3-bilar.
Comebacken 1988 – 190 E och AMG
Mercedes gick officiellt in i DTM 1988 tillsammans med prestandafirman AMG, som samma år blev en officiell partner till märket. Grunden var kompaktmodellen 190 E, och redan debutsäsongen gav sex segrar med Roland Asch som tvåa i mästerskapet. Det var här det djupa samarbetet mellan Mercedes och AMG på tävlingsbanan tog fart – en relation som senare skulle prägla hela märkets prestandaavdelning. Två år senare fick Mercedes ett nytt och tekniskt helt annorlunda hot att räkna med, när Audi klev in i DTM med den fyrhjulsdrivna V8 quattro.
Evo II och duellen mot BMW
Bilen utvecklades i flera steg till den ikoniska 190 E 2.5-16 Evolution, och kulmen blev Evolution II från 1990. Dess Cosworth-utvecklade 2,5-liters sextonventilsmotor gav runt 370 hästkrafter och vevade i sina sista utvecklingssteg uppåt 10 500 varv. För att få tävla var Mercedes tvunget att bygga 502 gatexemplar av vardera Evo-modell. På banan stod striden framför allt mot BMW:s E30 M3 – matchen mellan de två små sedanerna var själva sinnebilden av DTM, och BMW:s M3 tog titeln 1989 innan Mercedes svarade. Hur samma dueller såg ut från Münchens sida skildras i BMW:s egen DTM-historia.
1992 – genombrottsåret
Säsongen 1992 blev Mercedes stora genombrott. AMG ställde upp med ett toppteam som rymde Klaus Ludwig, Bernd Schneider, den tidigare F1-mästaren Keke Rosberg och Ellen Lohr. Mercedes vann 16 av årets 24 lopp och Klaus Ludwig kröntes till mästare. Samma säsong skrev Ellen Lohr historia som den första – och än idag enda – kvinnan att vinna ett DTM-lopp. Det var också ungefär här en ung Michael Schumacher passerade genom Mercedes tävlingsprogram, innan formel 1 kallade.
C-Klasse och Bernd Schneiders rekord
Från 1994 tog en ny bil över: den AMG-byggda C-Klass, som skulle bli DTM-historiens mest framgångsrika bil med runt 85 segrar. När serien återlanserades i modern form år 2000 fanns Mercedes genast överst igen, först med en CLK-baserad bil och sedan med nya C-Klasse-varianter. Framför alla andra stod Bernd Schneider, som med fem mästartitlar (1995, 2000, 2001, 2003 och 2006) och 43 segrar blev den mest framgångsrika föraren i DTM:s historia.
GT3-eran – DTM idag
Efter 2018 lämnade Mercedes DTM som fabriksstall för att i stället satsa på Formel E. Men serien lever vidare, och 2021 gick den över till GT3-bilar; sedan 2023 arrangeras DTM av ADAC. Mercedes finns fortfarande med, nu genom kundteam som tävlar med Mercedes-AMG GT3. Enligt Mercedes-AMG är märket DTM:s mest framgångsrika genom tiderna, med 16 tillverkartitlar – de två senaste vunna 2024 och 2025. Från en boxig 190 E på 1980-talet till moderna GT3-racers löper alltså en obruten linje av Mercedes-framgångar i den tyska touringbilsserien.
Bildkälla: foto av Thines J Shankar (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Mercedes som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning