Ingen enskild person har format det moderna Volkswagen så mycket som Ferdinand Piëch. Ingenjören och företagsledaren förvandlade en folkbilstillverkare till en av världens största bilkoncerner. I den här delen av vår Volkswagen-historik följer vi hans väg från racingbanan till toppen av en koncern med ett dussin märken.
Ingenjören ur Porsche-släkten
Ferdinand Piëch föddes den 17 april 1937 i Wien och var dotterson till Ferdinand Porsche, mannen bakom den ursprungliga folkvagnen. Bilar låg alltså i blodet, och efter studier i maskinteknik vid den tekniska högskolan i Zürich var vägen in i familjeföretaget given.
Hans morfar hade konstruerat den bil som i Sverige blev känd som Bubblan, och Piëch skulle på sitt eget sätt föra det tekniska arvet vidare in i en ny tid. Där morfadern byggt en bil för folket, kom dottersonen att bygga ett helt imperium kring den.
Åren på Porsche och racingframgångarna
Mellan 1963 och 1971 arbetade Piëch på Porsche i Stuttgart, där han ledde sportvagnstillverkarens tävlingsprogram. Han var djupt involverad i tävlingsbilar som Porsche 906 och den legendariska 917, och bidrog till en av Porsches mest framgångsrika racingepoker. Hans tidiga gärning beskrivs närmare i Porsche-klustrets artikel om Ferdinand Piëch.
En överenskommelse inom familjen slog fast att ingen släkting till Ferdinand Porsche skulle leda själva Porsche. Det ledde till att Piëch lämnade sportvagnstillverkaren och sökte sig vidare, en vändning som skulle få stor betydelse för hela den tyska bilindustrin.
Quattro och femcylindrarna på Audi
På Audi i Ingolstadt, där Piëch verkade från 1972, fick han friare tyglar. Han var med och förvandlade Audi från ett tämligen anonymt märke till en värdig utmanare till Mercedes-Benz och BMW. Modeller som Audi 80 och Audi 100 lyfte märket, och hans tekniska nyfikenhet satte tydliga avtryck.
Två innovationer blev särskilt betydelsefulla: det fyrhjulsdrivna quattro-systemet, som föddes ur ett rallyprojekt, och de karakteristiska turboladdade femcylindriga motorerna. Tillsammans gav de Audi en sportig och teknisk image som märket lever på än idag.
Koncernens arkitekt 1993–2015
År 1993 tog Piëch över som koncernchef för Volkswagen, en post han innehade till 2002 innan han blev ordförande i tillsynsrådet fram till 2015. Under hans ledning växte Volkswagen till ett imperium med ett dussin märken, däribland Audi, Škoda, SEAT, Bentley, Lamborghini och Bugatti.
Piëch var känd som en kompromisslös och ingenjörsdriven ledare som satte tekniken främst. Hans resultatinriktade stil förde Volkswagen till toppen av världens bilindustri, och 1999 utsågs han till århundradets bilchef.
Touareg, Phaeton, Bentley och Bugatti
Piëch-eran präglades av närmast hänsynslös ingenjörskonst. Bugatti Veyron, med sin sextoncylindriga motor på över tusen hästkrafter, blev en teknisk uppvisning, och lyxbilen Phaeton byggdes för att överträffa de finaste tyska konkurrenterna. Touaregs starkaste dieselversion var så kraftfull att den kunde dra ett fullastat trafikflygplan.
Många av dessa projekt vävde samman koncernens märken. Touareg utvecklades tillsammans med Porsche Cayenne, karosser till Porsche Panamera byggdes i Hannover, och Bentley fick nytt liv under koncernens vingar.
Arvet efter Piëch
Ferdinand Piëch avled den 25 augusti 2019. Efter sig lämnade han en koncern som tidvis varit världens största biltillverkare och en kultur av teknisk ambition som fortfarande präglar Volkswagen. Få personer har satt så djupa spår i en hel bransch.
De spektakulära bilar Ferdinand Piëch var med och skapade syns sällan på en skrot, men de vardagliga Volkswagenmodeller som hans koncern byggde i miljontals exemplar möter förr eller senare vägs ände. Uttjänta Volkswagenmodeller hämtas, återvinns och avregistreras korrekt hos oss, så att metall och delar tas till vara på ett miljöriktigt sätt. På Bilskrot Göteborg ser vi till att din gamla Volkswagen får ett ordnat och miljövänligt slut.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Stuart Mentiply, licensierat under GFDL 1.2 (nofollow).
Har du en gammal Volkswagen som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning