Tanken på en Porsche med plats för fyra hade funnits inom företaget i decennier innan den till slut blev verklighet. Porsche Panamera var svaret: en fyrdörrars grand tourer som lyckades para sportbilens köregenskaper med en lyxsedans utrymme och komfort. I Porsches historia är Panamera bilen som äntligen förverkligade en gammal dröm, och som blev en av märkets viktigaste modeller i det nya årtusendet.
Porsche Panamera – en Porsche för fyra
Panamera debuterade på bilsalongen i Shanghai i april 2009 och var Porsches djärva intåg i klassen för exklusiva fyrdörrars sportsedaner. Med plats för fyra personer, gott om bagageutrymme tack vare den praktiska hatchback-bakluckan och köregenskaper värdiga ett Porsche-emblem, var den något helt nytt för märket. Den karakteristiska, något kontroversiella formen väckte debatt vid lanseringen men förfinades med åren till en betydligt elegantare linje. Ett annat sportbilsmärke tog samma steg samtidigt: Aston Martin Rapide kom året därpå med samma grundidé, men lade produktionen hos en kontraktstillverkare i Österrike och nådde aldrig i närheten av Panameras volymer. Själva idén med en fyrdörrars bil i coupéform hade dock öppnats några år tidigare av Mercedes CLS, men Panamera tog konceptet till en större och mer utpräglat sportig klass.
Drömmen från 928 och 989-prototypen
Idén var allt annat än ny. Redan under eran för den frontmotoriserade Porsche 928 hade Porsche experimenterat med förlängda fyrdörrarsvarianter, och 1991 byggdes prototypen Typ 989, en renodlad fyrdörrars sportsedan, som dock aldrig nådde produktion. Panamera kan ses som ett återupplivande av just det projektet, ett sista förverkligande av en tanke som funnits hos Porsches ingenjörer ända sedan 928-tiden.
Front-V8, hatchback och namnet från Carrera Panamericana
Liksom 928 och Cayenne hade Panamera motorn placerad fram, med en bakhjulsdominerad layout som gav överraskande sportiga köregenskaper trots den ansenliga storleken. Den lanserades med en kraftfull 4,8-liters V8, och senare kom även snålare V6:or och laddhybrider. Sedd från sidan påminner formen tydligt om en utdragen Porsche 911. Namnet Panamera bär samma arv som Carrera-namnet och syftar på det legendariska långloppet Carrera Panamericana.
Byggd i Leipzig i samarbete med Volkswagen
Att utveckla en helt ny modell är oerhört kostsamt, och Panameras utveckling lär ha kostat omkring en miljard euro. För att bära den bördan delade Porsche kostnaderna med Volkswagen-koncernen, något som underlättades av att Porsche 2005 köpt en betydande aktiepost i VW. Bilen byggdes i Porsches fabrik i Leipzig, sida vid sida med Porsche Cayenne, medan själva karossen till en början tillverkades vid Volkswagens anläggning i Hannover. Den andra generationen kom senare att dela teknisk plattform med exklusiva bilar som Bentley Continental GT.
Från 970 till dagens generationer och laddhybrider
Den första generationen bar den interna beteckningen 970 och följdes av 971 från 2016 och 972 från 2023. Längs vägen tillkom den eleganta kombiliknande Sport Turismo-karossen samt allt kraftfullare laddhybrider som gjorde Panamera till en teknisk spjutspets, där lösningarna sedan vandrade vidare till andra Porsche-modeller. Med en bra bit över 250 000 levererade exemplar har Panamera blivit en självklar del av Porsches moderna program.
Panamera i dag och vägen vidare
De första 970-generationerna av Panamera är i dag fullt rimliga begagnatköp, och de börjar nå en ålder då en komplex lyxbil med V8, luftfjädring och avancerad elektronik kan bli dyr att hålla i gott skick. När en sådan bil till slut tjänat ut är den, till skillnad från de riktigt sällsynta klassikerna, en helt vanlig bruksbil som ska tas om hand på rätt sätt.
En uttjänt Panamera innehåller både värdefulla metaller och miljöfarliga komponenter som oljor, kylvätska, batterier och elektronik. På Bilskrot Göteborg ser vi till att bilen hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att farliga ämnen tas om hand på ett säkert sätt och så mycket material som möjligt får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Dinkun Chen, licensierat under CC BY-SA 4.0 (nofollow).
Har du en gammal Porsche som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning