Crown är ett av Toyotas allra äldsta namn och en sann pendang i märkets historia: Japans flaggskepp i sju decennier, ett pinsamt misslyckande i USA och – sedan 2022 – en oväntat djärv global comeback. Den hör hemma i vår stora guide till Toyotas historia.
Japans första riktiga bil
När Crown lanserades i januari 1955 markerade den början på den japanska bilismen. Medan konkurrenter som Isuzu, Nissan och Hino nöjde sig med att montera licensbyggda europeiska bilar valde Toyota en svårare väg och utvecklade Crown som en helt egen, japansk sedan – en avgörande pusselbit i vägen mot att bli världens största biltillverkare. Den lilla 1,5-litersmotorn på 48 hästar var blygsam, men bilen hade bakåtöppnande “självmordsdörrar” precis som Toyotas allra första bil, AA. Namnet Toyopet togs fram i en publiktävling, och Crown blev snabbt statussymbolen för förmögna privatpersoner, företag och myndigheter.
Äventyret i Australien och misslyckandet i USA
Toyotas första internationella äventyr var faktiskt motorsport: en Crown ställde upp i det stenhårda Mobilgas Round Australia redan 1957, märkets allra första tävlingsstart. Året därpå blev Crown den första Toyota som exporterades till USA – ett djärvt drag som blev ett fiasko. Bilen var byggd för långsamma japanska vägar och orkade helt enkelt inte hänga med på de amerikanska motorvägarna; ett pr-jippo där en Crown skulle köra tvärs över kontinenten slutade redan i Las Vegas. Bara ett par hundra exemplar såldes innan Toyota drog tillbaka bilen. Men läxan blev ovärderlig: med den kunskapen kom Toyota tillbaka och erövrade USA på riktigt med modeller som Corolla.
Statussymbolen i Japan
På hemmaplan blev Crown desto viktigare. I årtionde efter årtionde var den den självklara tjänste- och statusbilen i Japan – för chefer, myndigheter, polis och taxi – med en image som bäst kan sammanfattas som gediget konservativ. Dess eviga rival var Nissan Cedric och Gloria, medan den ännu exklusivare Century tronade ovanför. När Lexus lanserades 1989 tog den större LS över rollen som koncernens globala flaggskepp, men i Japan förblev Crown Toyotas toppmodell. Bilen hann även nå Norden – de första exportbilarna till Europa gick faktiskt till Finland 1964 – och i dag är Crown Toyotas näst äldsta modellnamn, bara slaget av Land Cruiser.
Pånyttfödelsen: den globala Crown
När sedanen som biltyp tappade mark såg det länge ut som om Crown skulle gå i graven. I stället gjorde ordförande Akio Toyoda tvärtom: 2022 lanserades Crown som en helt ny global modell i hela fyra karosstyper – Crossover, Sport, Sedan och Estate – såld i ett fyrtiotal länder och äntligen tillbaka i USA efter 50 års frånvaro. Den moderna Crown är genomgående elektrifierad, med hybrid, laddhybrid och till och med vätgasbränsleceller, och bygger på den hybridteknik som Toyota varit ledande inom ända sedan Prius.
När din Crown tjänat ut
En Toyota Crown är en ovanlig syn på svenska vägar – de flesta exemplar lämnade aldrig Japan. Men oavsett om du har en sällsynt Crown eller någon annan Toyota som nått vägs ände hjälper vi dig att återvinna den på ett korrekt och miljöriktigt sätt.
Bild: Toyota Crown (Toyopet Crown) från 1955. Foto: Mytho88, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
Har du en Toyota Crown eller annan Toyota som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning