Sixten Sason – formgivaren bakom Saabs design

Sixten Sason – mannen som gav Saab sin form

Saabs bilar har alltid stuckit ut, och en stor del av äran för det går till en enda man: Sixten Sason. Som formgivare ritade han bil efter bil och blev en av de mest inflytelserika gestalterna i Saabs historia – en portalfigur inom hela den svenska industridesignen.

Från flygplan till industridesign

Sixten Sason, egentligen Sixten Andersson, föddes 1912 i Skövde. Han utbildade sig till konstnär i Paris och var en skicklig tecknare, känd för sina detaljerade ”röntgen”-illustrationer. En flygolycka under militärtjänsten kostade honom ena lungan men avslutade inte hans bana – 1939 kom han till Saab som teknisk illustratör.

Saab 92 och den aerodynamiska linjen

Tillsammans med ingenjören Gunnar Ljungström tog Sason fram Saab 92, märkets första bil som gick i produktion 1949. Karossen var påfallande strömlinjeformad – ett arv från flygindustrin – och så slät att luftmotståndet var sensationellt lågt för sin tid.

Från 93 och 96 till Sonett

Sason fortsatte att forma Saabs hela tidiga modellprogram. Ur 92:an växte Saab 93 och den långlivade Saab 96, och han ritade också karossen till märkets första sportbil, Saab Sonett. Hans formspråk – mjukt, funktionellt och egensinnigt – blev synonymt med Saab.

Saab 99 – hans sista mästerverk

Sasons sista stora verk blev Saab 99, en kantigare och modernare bil som han började skissa redan i mitten av 1960-talet. Han hann aldrig se den i produktion – Sason dog 1967, samma år som 99:an lanserades. Arbetet slutfördes av hans lärling Björn Envall, och Sasons designidéer levde kvar i Saabs bilar ända in på 1990-talet.

Mer än bilar: Hasselblad och Electrolux

Sason var långt ifrån bara en bildesigner. Han formgav den första Hasselbladkameran, Electrolux klassiska dammsugare och en lång rad produkter och motorcyklar för Husqvarna. Få har satt en så tydlig prägel på hur svenska produkter såg ut under efterkrigstiden.

Skrota din Saab i Göteborg

Sixten Sasons formgivna Saab-modeller är idag eftertraktade klassiker, men de flesta gamla Saab-bilar når till slut vägs ände. När din uttjänta Saab ska bort hämtar vi den i hela Göteborgsområdet och ser till att den skrotas och avregistreras hos Transportstyrelsen, med återvinning av metaller och säkert omhändertagande av miljöfarliga vätskor.

Bildkälla: Sixten Sason med en modell av Saab 92 på industriutställningen i Karlstad 1959, okänd fotograf, public domain.