Få bilmärken bär på samma mytologi som Rolls-Royce. I mer än hundra år har namnet stått för det yppersta inom ingenjörskonst och lyx. Här följer vi historien från ett möte mellan två män år 1904 till dagens eldrivna flaggskepp. Varje kapitel nedan länkar vidare till en egen fördjupning.
Mötet som skapade en legend
Allt började när Charles Rolls och Henry Royce möttes i Manchester 1904. Royce var den perfektionistiske ingenjören, Rolls den aristokratiske försäljaren, och tillsammans bildade de Rolls-Royce 1906. En tredje man var avgörande: Claude Johnson, ofta kallad bindestrecket i Rolls-Royce, som styrde bolaget genom dess första årtionden. Redan den första modellen, en 10 hp från 1904, bar den triangulära kylargrill som skulle bli märkets signatur.
Bilen som blev världens bästa
Ryktet cementerades av Silver Ghost, en bil så tyst och pålitlig att den kom att kallas världens bästa. På kylaren tronade snart Spirit of Ecstasy, den bevingade kvinnofiguren som blev en av världens mest igenkända symboler.
I krigets tjänst
Rolls-Royce kvalitet kom till nytta även i krig. Företagets pansarbilar blev legendariska, inte minst i händerna på Lawrence of Arabia. Under andra världskriget byggde Rolls-Royce flygmotorn Merlin, som drev både Spitfire och Lancaster och blev en av de viktigaste motorerna i krigshistorien.
Bentley, Phantom och efterkrigstidens lyx
År 1931 köpte Rolls-Royce upp den krisande konkurrenten Bentley, och de två märkena skulle dela teknik i decennier. Flaggskeppet Phantom fördes vidare generation efter generation, medan Silver Shadow på 1960-talet moderniserade märket och blev dess mest sålda modell.
Kris, kollaps och delning
Framgången var inte oändlig. Utvecklingen av flygmotorn RB211 blev så dyr att Rolls-Royce tvingades begära konkurs 1971 och förstatligades. Drygt två decennier senare stod märket åter till salu, och en dramatisk strid mellan BMW och Volkswagen 1998 avgjorde vem som skulle få bygga framtidens Rolls-Royce.
Den moderna eran vid Goodwood
BMW gick segrande ur striden och öppnade 2003 en ny fabrik vid Goodwood i södra England. Där byggs i dag märkets bilar för hand igen, hela vägen fram till den eldrivna Spectre och en framtid som ska bli helt elektrisk.
Från en handbyggd 10 hp år 1904 till en eldriven lyxbil visar Rolls-Royce historia hur långt ett kompromisslöst kvalitetstänk kan bära. Men alla bilar, även de mest exklusiva, når till slut vägs ände. Har du en gammal bil i Göteborgstrakten som tjänat ut ser vi till att den tas om hand på rätt sätt, med korrekt återvinning och avregistrering.
Bildkälla: foto av Terry Whalebone, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons.
Har du en gammal Rolls-Royce som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning