Opel Calibra (1989–1997) – aerodynamikmästaren som vann VM

Opel Calibra är en av de mest älskade bilarna i Opels historia. Den snygga sportcoupén tillverkades mellan 1989 och 1997 och bär på två anmärkningsvärda meriter: vid lanseringen var den världens mest aerodynamiska serietillverkade bil, och 1996 vann den ett världsmästerskap i racing. Få trodde att en relativt prisvärd Opel skulle kunna göra bådadera.

Arvtagaren till Manta

Calibran lanserades 1989 för att efterträda den ikoniska Opel Manta och möta de japanska sportcoupéerna. Liksom Mantan byggde på folkbilen Asconas teknik vilade Calibran på en betydligt billigare bil: första generationens Opel Vectra. Det gjorde den till en prisvärd drömbil, helt i linje med Opels tradition av kultcoupéer ända sedan Opel GT. Bilen ritades av GM:s designchef Wayne Cherry tillsammans med den tyske formgivaren Erhard Schnell, och tack vare den praktiska halvkombibaklucka rymde den fyra personer och förvånansvärt mycket bagage.

Världens mest aerodynamiska bil

Calibrans verkligt stora bedrift var luftmotståndet. När den lanserades den 10 juni 1989 var den världens mest aerodynamiska serietillverkade bil, med ett luftmotståndstal på låga Cd 0,26. För att nå dit testades prototypen i en särskild vindtunnel i Nederländerna med rullande väg som efterliknade verklig luftström. En nyckel var de extremt smala, bara sju centimeter höga strålkastarna, möjliga tack vare ny ellipsoidteknik. Calibran behöll rekordet i tio år, ända tills Honda Insight kom 1999. Som tack för designen vann den dessutom Tysklands mest prestigefyllda bilpris, Das Goldene Lenkrad, 1990. De vassare versionerna – 16-ventilaren, V6:an och inte minst Calibra Turbo 4×4 med 204 hästkrafter och sexväxlad låda – offrade en aning aerodynamik men gav desto mer fart.

VM-titeln 1996

Calibran skrev också in sig i motorsporthistorien. Från 1993 tävlade Opel Calibra V6 4×4 i den tyska standardvagnsserien DTM, som 1996 blev internationell och döptes om till ITC med VM-status. Det var en av de mest extrema racingklasser som funnits – “formel 1 med tak”, med 2,5-liters V6-motorer på runt 500 hästkrafter, fyrhjulsdrift, ABS och paddelväxlar. I denna teknikkapplöpning mot Alfa Romeo och Mercedes lyckades Opel bäst: Manuel Reuter vann förartiteln i sin svartvita “Cliff”-Calibra och Opel tog även konstruktörstiteln. Det var den största framgången i Opels racinghistoria. Kostnaderna blev dock ohållbara, och när både Opel och Alfa Romeo drog sig ur efter säsongen kollapsade hela serien.

Svenska och finska kopplingar

För nordiska entusiaster finns extra godbitar. Opels framgångsrika DTM-team leddes av den finske världsmästaren i formel 1, Keke Rosberg, och Opel gav till och med ut en särskild Calibra “Keke Rosberg Edition” till hans ära. Dessutom byggdes en stor del av alla Calibror – över 90 000 exemplar – i finska Uusikaupunki hos Valmet, samma fabrik som senare tillverkade Porsche Boxster och Saab 9-3 Cabriolet. Kännare värderar faktiskt de finskbyggda bilarna högre, eftersom fabriken i Rüsselsheim var ökänd för att snåla med rostskyddet. Totalt byggdes närmare 240 000 Calibror under åtta år.

Skrota din Opel i Göteborg

Calibran är i dag en eftertraktad 90-talsklassiker, men rosten har genom åren tagit många exemplar – särskilt de tidiga från Rüsselsheim. När din Calibra eller annan Opel är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot för korrekt avregistrering hos Transportstyrelsen och giltigt mottagningsbevis. Vi hämtar uttjänta Opel-bilar i hela Göteborg med omnejd och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.

Bildkälla: foto av Trop86 (Wikimedia Commons), tillgängliggjort som CC0 (public domain).