När den klassiska Minin lades ner år 2000 var det inte slutet på berättelsen, utan början på en ny. Som en del av vårt MINI-historiekluster berättar vi här hur BMW tog över namnet och relanserade MINI 2001 som en helt ny bil, byggd på arvet från originalet.
BMW köper Rover och Mini 1994
År 1994 köpte BMW hela Rover Group och fick därmed rättigheterna till Mini-namnet, ett arv som sträckte sig tillbaka genom de brittiska ägandeåren. För BMW handlade köpet inte om nostalgi, utan om möjligheten att bygga en helt ny sorts liten premiumbil kring ett starkt och välkänt varumärke.
Striden om hur nya MINI skulle bli
Vägen till den nya bilen var långt ifrån spikrak. Rover ville behålla originalets idé om mesta möjliga utrymme i minsta möjliga bil, medan BMW ville ha en mer sportig och påkostad tolkning. Efter en intern dragkamp fick BMW sin vilja igenom. Designen ritades av Frank Stephenson, med tydliga nickningar till originalet, och bilen utvecklades gemensamt i Storbritannien och Tyskland.
BMW behåller MINI och säljer Rover 2000
År 2000 styckade BMW upp Rover Group. Land Rover såldes till Ford och resten av Rover gick vidare till andra ägare, men BMW behöll medvetet MINI-namnet. För BMW var den lilla bilen central i strategin att växa i premiumsegmentet. Den sista klassiska Minin tillverkades samma höst, och vägen låg öppen för efterträdaren.
Relanseringen 2001 – en helt ny bil
Den nya MINI:n var tekniskt helt fristående från 1959-originalet, men behöll dess grunddrag: tvärställd motor, framhjulsdrift och kvick körglädje. Produktionen startade i april 2001 vid fabriken i Oxford, och den allra första bilen var enligt uppgift en MINI Cooper i chilirött med vitt tak. Bilen började säljas på sommaren 2001, först som tredörrars halvkombi i versionerna One, Cooper och den kompressormatade Cooper S.
Cooper, Cooper S och modellfamiljen växer
Precis som på 1960-talet blev Cooper namnet på de sportiga versionerna, nu med tuningmärket John Cooper Works för de allra vassaste. Den första generationen blev en omedelbar framgång, och enligt uppgift såldes över en miljon exemplar på bara några år. Snart växte familjen med en cabriolet och därefter större modeller.
MINI som premiummärke i dag
Sedan dess har MINI utvecklats till ett etablerat premiummärke med flera generationer av halvkombin och en bredare modellfamilj, från Clubman och Countryman till eldrivna varianter. Det som började som en djärv satsning av BMW har blivit en av bilvärldens mest framgångsrika återlanseringar.
Den moderna MINI:n visar hur ett klassiskt namn kan få nytt liv när rätt ägare vågar satsa. Bilen är i dag lika mycket en modeikon som ett transportmedel, precis som originalet en gång var.
De första moderna MINI:erna börjar nu bli till åren komna, och precis som alla bilar når de förr eller senare vägs ände. När en MINI eller någon annan bil ska skrotas i Göteborg ser vi till att den avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen. Vi hämtar bilen och återvinner den enligt gällande regler.
Bildkälla: foto av OSX, public domain.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning