I dag är Lancia ett av många märken i en av världens största bilkoncerner. Den här sidan ingår i vår historik om Lancia och berättar om hur märket hamnade i Stellantis, åren på sparlåga och den ambitiösa renässansplan som ska väcka det till liv igen.
Från FCA till Stellantis
Lancias väg in i Stellantis gick i flera steg. Märket hade tillhört Fiat sedan 1969, och efter Alfa-Lancia-eran fortsatte koncernen att svälja allt fler märken.
År 2014 gick Fiat samman med amerikanska Chrysler, vars djupa kris 2009 hade banat väg för affären, och bildade Fiat Chrysler Automobiles. Den koncernen tog sedan nästa stora steg 2021.
Fusionen som skapade Stellantis
Den 16 januari 2021 gick Fiat Chrysler Automobiles samman med franska PSA, ägare till Peugeot och Citroën, i en fusion mellan jämbördiga parter. Resultatet blev Stellantis, en koncern som vid bildandet var världens fjärde största biltillverkare.
Stellantis samlade fjorton bilmärken under samma tak, däribland Fiat, Jeep, Peugeot, Maserati och systermärket Alfa Romeo. Lancia var ett av de minsta och mest förbisedda av dem alla.
Lancia på sparlåga
När Stellantis bildades var Lancia en skugga av sitt forna jag. Märket hade i praktiken krympt till en enda modell, den lilla Ypsilon, som dessutom bara såldes i Italien.
Under FCA-åren hade Lancia fått leva vidare mest på sitt arv, utan nya modeller och utan internationell närvaro. Frågan var om koncernen alls skulle satsa på märket, eller låta det tyna bort.
Renässansplanen och nya Ypsilon
Svaret kom 2022, då Stellantis presenterade en tioårig renässansplan för Lancia inom ramen för koncernstrategin Dare Forward. Planen lovade tre helt nya modeller, en vartannat år från 2024, och en tydlig satsning på elektrifiering.
Först ut blev en helt ny Ypsilon 2024, märkets första elbil. Den byggde på en modern Stellantis-plattform som delas med systermodeller som Peugeot 208, och markerade samtidigt Lancias återkomst till marknader utanför Italien.
Vägen framåt
Efter Ypsilon ska planen följas av en ny Gamma 2026 och en återupplivad Delta 2028. Från 2026 är tanken att alla nya Lanciamodeller ska vara elbilar, med målet ett helt elektriskt utbud mot slutet av årtiondet.
Lancia har samtidigt börjat återvända till Europa, land för land, och tagit ett första steg tillbaka mot motorsporten med nya HF-versioner. Om renässansen lyckas återstår att se, men för första gången på decennier pekar pilarna uppåt för det anrika märket.
När din Lancia tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Lancia till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av Mihnea Lazăr via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning