Lancia Ypsilon är en liten bil med en stor roll i märkets historia. Den här sidan ingår i vår historik om Lancia och berättar om den eleganta premium-småbilen som från 1995 blev Lancias storsäljare, och under många år den enda modell som höll hela märket vid liv.
Från Lancia Y till modeflugan
Historien började 1995 med Lancia Y, ritad av Enrico Fumia och byggd under Fiat-eran på samma grund som Fiat Punto. Den ersatte den lilla Y10 och hade en omisskännlig karosslinje med mjuka bågar runt hela bilen.
Redan från start positionerades den som en lite mer påkostad och personlig småbil. Med personaliseringsprogrammet Kaleidos kunde köparen välja mellan över hundra färgkombinationer, något som blev ett signum för modellen.
En liten lyxbil med personlighet
År 2003 kom andra generationen, nu med namnet Ypsilon. Den tog steget mot ännu mer kvalitetskänsla med rymligare kupé, bättre material och en karakteristisk grill inspirerad av äldre Lancia-modeller.
Konceptet gick hem. Ypsilon blev snabbt Lancias mest sålda bil, med tiotusentals exemplar om året, och drog till sig modemedvetna köpare i framför allt Italien med utstyrslar som Fashion och MomoDesign.
Tredje generationen och Chrysler Ypsilon
Tredje generationen visades 2011 och byggde nu på samma plattform som Fiat 500 och Panda. Som en följd av alliansen mellan Fiat och Chrysler såldes bilen i Storbritannien och Irland under namnet Chrysler Ypsilon.
Den nya Ypsilon hade fem dörrar, med bakdörrshandtagen dolda i fönsterramarna för att se ut som en tredörrars. Motorprogrammet moderniserades med små, snåla motorer som tvåcylindriga TwinAir och senare en mildhybrid.
Bilen som höll Lancia vid liv
Medan Lancias större modeller försvann en efter en blev Ypsilon kvar. Från mitten av 2010-talet var den i praktiken märkets enda bil, såld nästan uteslutande i Italien, något vi berättar mer om i Stellantis-eran.
Trots att Lancia krympt till nästan ingenting fortsatte Ypsilon att sälja förvånansvärt bra på hemmaplan. Sammanlagt har Y- och Ypsilon-modellerna sålts i långt över en miljon exemplar bara i Italien, och det var dessa små bilar som höll namnet Lancia levande.
Vägen mot en ny generation
Efter nästan tre decennier var det dags för ett rejält generationsskifte. Den klassiska Ypsilon-linjen efterträddes av en helt ny bil byggd för eldrift, som vi berättar om på sidan om nya Ypsilon från 2024.
Därmed lever namnet vidare in i en ny tid. Att just Ypsilon fick bära Lancia in i elbilsåldern säger en hel del om hur viktig den lilla modellen varit för märkets överlevnad.
När din Lancia tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Lancia till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av Rudolf Stricker via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 3.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning