Designern från Turin
Få personer har format Lamborghinis historia lika mycket som formgivaren Marcello Gandini. Han föddes 1938 i Turin som son till en orkesterdirigent och fattade tidigt ett brinnande intresse för bilar och formgivning. Det skulle leda honom till att rita några av de mest ikoniska bilar världen sett.
Bertone och genombrottet med Miura
1965 anställdes Gandini, då bara tjugosju år, vid den anrika designfirman Bertone, sedan företrädaren Giorgetto Giugiaro lämnat. Genombrottet kom direkt med Miura från 1966, en bil han enligt egen utsago ritade från första skiss till färdig prototyp på bara tre månader. Den brukar krediteras med att ha uppfunnit själva supersportbilen.
Espada och de fyrsitsiga Lamborghini
Gandini ritade snart hela bredden av märkets tidiga modeller. Konceptbilen Marzal från 1967, med sina genomskinliga glasdörrar, lade grunden för den fyrsitsiga Espada. Han stod även bakom de mindre modellerna Jarama och Urraco, och visade att han bemästrade allt från familjegrand tourer till kompakta sportbilar.
Kilformen, Countach och saxdörrarna
Det var dock den skarpa kilformen som blev Gandinis signatur. Med konceptbilen Carabo introducerade han 1968 saxdörrar, en lösning som sedan kröntes i hans mästerverk Countach från 1974. Den kantiga, dramatiska formen och de uppåtsvängande dörrarna definierade hur en Lamborghini skulle se ut och har präglat märket ända sedan dess.
Diablo och åren som frilans
1980 lämnade Gandini Bertone för en karriär som frilansande formgivare. Den ursprungliga formen på Diablo var hans, även om Chrysler senare mjukade upp linjerna. Vid sidan av Lamborghini ritade han en rad klassiker för andra märken, däribland Lancia Stratos, Alfa Romeo Montreal, Fiat X1/9 och den första generationen BMW 5-serie, totalt över hundra projekt.
Arvet efter Gandini
Marcello Gandini gick bort 2024, åttiofem år gammal. Hans formspråk, med kilform, dramatiska proportioner och saxdörrar, lever vidare i varje modern Lamborghini. På Miura arbetade han nära ingenjören Giampaolo Dallara, ett samarbete mellan form och teknik som blev legendariskt. Alla hans Lamborghini-skapelser finns i vår modellguide.
Gandinis bilar är idag dyrbara samlarobjekt som sällan möter en bilskrot. För alla vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Marcello Gandini (1969), okänd fotograf, public domain.
Har du en gammal Lamborghini som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning