Ingenjören från Parma
Bakom de tekniska genombrotten i Lamborghinis historia står ingenjören Giampaolo Dallara. Han föddes 1936 i Varano de’ Melegari nära Parma och utbildade sig till flygingenjör vid Politecnico di Milano. Det aerodynamiska tänkandet från flyget skulle han senare föra in i bilvärlden med stor framgång.
Från Ferrari till Lamborghini
Karriären inleddes på Ferraris tävlingsavdelning runt 1959, där han fick tidig erfarenhet av aerodynamik och vindtunnelarbete. Efter en period hos Maserati blev han 1963, bara tjugosju år gammal, teknisk chef hos det då helt nystartade Lamborghini. Det var ett stort ansvar att lägga på en så ung ingenjör, men han skulle snabbt visa sig vuxen uppgiften.
Tekniken bakom Miura
Dallaras mästerverk blev chassiet till Miura. Genom att placera en tvärställd V12 mitt i bilen skapade han en helt ny layout som gjorde Miura till världens första mittmotordrivna supersportbil. Tillsammans med formgivaren Marcello Gandini och provköraren Bob Wallace bildade han ett legendariskt team.
350 GT, Espada och avskedet
Dallara konstruerade även den första produktionsbilen 350 GT och den fyrsitsiga Espada, och befäste därmed märkets rykte på bara några år. 1968 lämnade han Lamborghini för De Tomaso, där han fick rita en nydanande formel 2-bil och tog sina första steg in i renodlad tävlingsteknik.
Dallara – det egna racingimperiet
1972 förverkligade han sin dröm och grundade Dallara Automobili i hemtrakten Varano de’ Melegari. Företaget växte till en av världens ledande tillverkare av tävlingschassin och är ensam leverantör till bland annat IndyCar och de internationella formel 2- och formel 3-serierna. Dallara bygger också prototyper för Le Mans och har samarbetat med märken som Ferrari, Lamborghini, Bugatti och Pagani, och tog 2017 fram sin egen vägbil, Stradale.
Arvet efter Dallara
Än idag är Giampaolo Dallara aktiv i företaget som bär hans namn. Från den tvärställda V12:an i Miura till dagens mest avancerade tävlingsbilar har hans ingenjörskonst satt djupa spår, och grunden han lade tillsammans med sina kollegor bär Lamborghini fortfarande. Resultatet av hans arbete går att utforska i vår modellguide.
De bilar Dallara konstruerade är idag dyrbara samlarobjekt som sällan möter en bilskrot. För alla vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Giampaolo Dallara (2016), foto av Città di Parma, licensierat under CC BY-SA 2.0.
Har du en gammal Lamborghini som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning