Efterträdaren till Countach
Att följa upp en legend är inte enkelt, och i Lamborghinis historia var uppgiften att efterträda Countach bland de svåraste. Arbetet inleddes redan 1985 under namnet projekt P132. Resultatet, Diablo, visades 1990 och blev 1990-talets stora V12-flaggskepp.
Gandinis design tämjs av Chrysler
Den ursprungliga, mycket kantiga formen kom från Marcello Gandini. När amerikanska Chrysler tog över Lamborghini 1987 tyckte de att designen var för extrem och lät mjuka upp linjerna och förfina kupén, vilket också sköt upp lanseringen. Puristerna muttrade, men det amerikanska kapitalet under Chrysler-eran var avgörande för att Diablo över huvud taget kunde bli verklighet.
V12 och rekordfart
Hjärtat var en längsmonterad 5,7-liters V12 på omkring 492 hk. Det räckte för en toppfart på över 322 km/h, vilket gjorde Diablo till den första Lamborghinin för väg som passerade den gränsen. Vid lanseringen i början av 1990-talet var den till och med en kort tid världens snabbaste serietillverkade bil, ett tydligt kvitto på att märket var tillbaka i toppform.
VT, SV och vägen till 6.0
Diablo utvecklades i en lång rad varianter. VT från 1993 blev märkets första serietillverkade bil med fyrhjulsdrift, där upp till en fjärdedel av kraften kunde skickas till framhjulen. Samma år kom jubileumsmodellen SE30, och 1995 både den öppna Roadstern, märkets första öppna V12, och den lättare bakhjulsdrivna SV. En ansiktslyftning 1999 ersatte de uppfällbara strålkastarna med fasta. Toppen nåddes med GT 1999 och den sista VT 6.0, som under Audi-eran fick en 6,0-liters V12 på upp till 575 hk och en helt omarbetad form.
Namnet Diablo
Trogen tjurtraditionen är Diablo uppkallad efter en tjur. Ordet betyder djävul på spanska, och bilen bär namnet efter en ökänd stridtjur från 1800-talet, uppfödd av hertigen av Veragua och känd för en legendarisk kamp. Ett passande namn för en bil som var byggd för att vara just djävulskt snabb.
Tre ägare och arvet
Diablo levde ovanligt länge och hann med tre olika ägarkonstellationer: Chrysler, mellanårens indonesiska och malaysiska ägare, och till sist Audi. Mellan 1990 och 2001 byggdes drygt 2 900 exemplar innan stafettpinnen lämnades över till Murciélago. Som bro mellan kris och modern storhet är Diablo en av de viktigaste modellerna i hela vår modellguide.
En Diablo är idag en uppskattad 1990-talsklassiker som sällan ser en bilskrot inifrån. För alla mer vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Lamborghini Diablo, foto av nakhon100, licensierat under CC BY 2.0.
Har du en gammal Lamborghini som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning